VOLVO 31216395, 31216395
OPEL 5860839, 5860839
OPEL 5860846, 5860846, OPEL 93179305, 93179305
VOLVO 8653781, 8653781
OPEL 4434160, 4434160, OPEL 4434160/93198281, 4434160/93198281, OPEL 4506125
FIAT 73503216, 73503216
FIAT 500392902, 500392902
HYUNDAI 28240-27900, 28240-27900, KIA 28240-27400, 28240-27400
BMW 11427797405, 11427797405, BMW 7797405, 7797405
BMW 11427808756, 11427808756, BMW 7808756, 7808756
CITROËN/PEUGEOT 0379.44, 0379.44
CITROËN/PEUGEOT 0379.62, 0379.62
VAG 059145771N, 059145771N
CITROËN/PEUGEOT 1164.34, 1164.34
LAND ROVER LR004686, LR004686, LAND ROVER LR031928, LR031928
FIAT 55211442, 55211442
FIAT 55211443, 55211443, FIAT 73501486, 73501486
HYUNDAI 28240-42600, 28240-42600, HYUNDAI 28240-42601, 28240-42601, HYUNDAI 28240-42651
RENAULT 82004-69695, 82004-69695
HYUNDAI 28240-42850, 28240-42850
FIAT 9633454680, 9633454680
ALFA ROMEO 55211441, 55211441, FIAT 0055211441, 0055211441
NISSAN 15192-MA70A, 15192-MA70A
FIAT 46779175, 46779175
MITSUBISHI MR571190, MR571190
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.