AUDI 06A145704P*, 06A145704P*, AUDI 06A145704PV*, 06A145704PV*, AUDI 06A145704PX*
AUDI 06A145701*, 06A145701*, AUDI 06A145701M*, 06A145701M*, AUDI 06A145701MV*
AUDI 059145721B*, 059145721B*, AUDI 059145721G*, 059145721G*, AUDI 059145721GV*
ALFA ROMEO 55182571*, 55182571*, ALFA ROMEO 55191599*, 55191599*, ALFA ROMEO 55200925*
NISSAN 8200808701*, 8200808701*, NISSAN 8200889697*, 8200889697*, RENAULT 14256RH82728404*
ALFA ROMEO 55198317*, 55198317*, ALFA ROMEO 71724104*, 71724104*, ALFA ROMEO 71724704*
HYUNDAI 2824027900, 2824027900, KIA 2824027900, 2824027900
TOYOTA 15407-27011, 15407-27011, TOYOTA 17201-27030*, 17201-27030*, TOYOTA 17201-27040*
AUDI 03G145771G, 03G145771G, AUDI 03G145771Q, 03G145771Q, SEAT 03G145771G
AUDI 03G145771J, 03G145771J, SEAT 03G145771J, 03G145771J, SKODA 03G145771J
AUDI 03G145771B, 03G145771B, SEAT 03G145771B, 03G145771B, SKODA 03G145771B
OPEL 04401621, 04401621, OPEL 04433984, 04433984, OPEL 093198236
ALFA ROMEO 9660259080, 9660259080, CITROËN/PEUGEOT 0000037963*, 0000037963*, CITROËN/PEUGEOT 0379.63*
BMW 11427797405, 11427797405, BMW 851246404D*, 851246404D*
OPEL 05860839, 05860839, OPEL 093179213, 093179213, OPEL 5860839
ALFA ROMEO 55211442, 55211442, FIAT 55211442, 55211442, LANCIA 55211442
OPEL 0860122, 0860122, OPEL 098052813*, 098052813*, OPEL 860122*
MERCEDES-BENZ 6111800120, 6111800120, MERCEDES-BENZ 6111800620, 6111800620, MERCEDES-BENZ A6111800120*
OPEL 05860846, 05860846, OPEL 5860846, 5860846
VOLVO 8653781, 8653781
AUDI 038145771L, 038145771L, SEAT 038145771L, 038145771L, SKODA 038145771L
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.