CHRYSLER T1031135, T1031135, RENAULT 7701031135, 7701031135, VOLVO 328677
FIAT 5985779, 5985779, FIAT 7553120, 7553120, FIAT 7588435
RENAULT 7700749450, 7700749450, RENAULT 7700858138, 7700858138, RENAULT 7702218697
HONDA 30500P0AA01, 30500P0AA01, HONDA 30500P0HA01, 30500P0HA01, HONDA 30500PAAA01
HONDA 30510P73A01, 30510P73A01, HONDA 30510P73A02, 30510P73A02, HONDA 30510PT2006
HONDA 30500PR4A02, 30500PR4A02
HONDA 30500PM5A02, 30500PM5A02, HONDA 30500PM5A03, 30500PM5A03, ROVER GCL161
GENERAL MOTORS 94404545, 94404545, GENERAL MOTORS 94853695, 94853695, ISUZU 8-94404-545-0
FORD 4132292, 4132292, FORD B6S718100, B6S718100, FORD F0BZ-12029-A
MAZDA G601-18-100, G601-18-100, MAZDA G601-18-10X, G601-18-10X, MAZDA G602-18-10X
CITROËN/PEUGEOT 597078, 597078, CITROËN/PEUGEOT 597079, 597079, CITROËN/PEUGEOT 5970A8
CITROËN/PEUGEOT 597072, 597072, CITROËN/PEUGEOT 597074, 597074, CITROËN/PEUGEOT 96246755
MITSUBISHI H3T011, H3T011
MITSUBISHI H3T031, H3T031
DACIA 224333529R, 224333529R, LADA 224333529R, 224333529R, NISSAN 224333529R
FORD 1018139, 1018139, FORD 1317972, 1317972, FORD 1619343
ALFA ROMEO 60558152, 60558152, ALFA ROMEO 605581520, 605581520, ALFA ROMEO 60586072
FORD 1052492, 1052492, FORD 1053904, 1053904, FORD 1066102
CHRYSLER 4557468, 4557468, CHRYSLER 4609080, 4609080, CHRYSLER 4671025
CHRYSLER 00K04609103AC, 00K04609103AC, CHRYSLER 04609103AB, 04609103AB, CHRYSLER 05269670AB
AUDI 032905106B, 032905106B, AUDI 032905106E, 032905106E, SEAT 032905106B
GENERAL MOTORS 90458250, 90458250, HOLDEN 1208071, 1208071, HOLDEN 90458250
OPEL 10457075, 10457075, OPEL 1103872, 1103872, OPEL 1103905
FORD 19017113, 19017113, FORD 6383157, 6383157, FORD 90TF-12029-A1A
FORD 19017114, 19017114, FORD 5008196, 5008196, FORD 6489415
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.