RENAULT 8200575665, 8200575665
FORD 1685817, 1685817, FORD 1870200, 1870200, FORD FM5Q-6K679-AA
NISSAN 15192-00Q1D, 15192-00Q1D, NISSAN 15192-00Q1H, 15192-00Q1H, NISSAN 15192-00Q2F
CITROËN/PEUGEOT 0379.A5, 0379.A5
AUDI 03L145771AP, 03L145771AP, SEAT 03L145771AB, 03L145771AB
FORD 1330134, 1330134
VOLVO 8642184, 8642184
FIAT 55210835, 55210835
DACIA 82 00 409 045, 8200409045, NISSAN 82 00 409 045, 8200409045, RENAULT 82 00 409 045
AUDI 059145701C, 059145701C, AUDI 059145701CV, 059145701CV, AUDI 059145701CX
BMW 11658513299, 11658513299, BMW 11658517453, 11658517453, BMW 11658519476
CITROËN 0375Q9, 0375Q9, CITROËN 0375R0, 0375R0, CITROËN 9673283680
RENAULT 144610515R, 144610515R, RENAULT 4535000203, 4535000203, RENAULT A4535000203
MERCEDES-BENZ 0029975452, 0029975452, MERCEDES-BENZ A0029975452, A0029975452
MERCEDES-BENZ 0020940882, 0020940882, MERCEDES-BENZ 0020945582, 0020945582, MERCEDES-BENZ 0020945782
MAN 51963300359, 51963300359
DAF 0084027, 0084027, DAF 1346325, 1346325, DAF 1353428
CITROËN/PEUGEOT 1440Q6, 1440Q6, CITROËN/PEUGEOT 9678431780, 9678431780, CITROËN/PEUGEOT 9811909980
VAG 7H0 145555 C, 7H0145555C
RENAULT 74 20 978 354, 7420978354
IVECO 5 0036 2698, 500362698
IVECO 5 0406 2863, 504062863
FIAT 55503847, 55503847, FIAT 55584486, 55584486, GENERAL MOTORS 55503847
HYUNDAI 281392E200, 281392E200, KIA 281392E200, 281392E200
ALFA ROMEO 55253943, 55253943, ALFAROME/FIAT/LANCI 55253943, 55253943, FIAT 55253943
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.