AUDI 8Z0 411 314 B, 8Z0411314B, SEAT 8Z0 411 314 B, 8Z0411314B, SKODA 8Z0 411 314 B
AUDI 1H0 411 314, 1H0411314, SEAT 1H0 411 314, 1H0411314, SKODA 1H0 411 314
AUDI 4D0 411 327 J, 4D0411327J, SEAT 4D0 411 327 J, 4D0411327J, SKODA 4D0 411 327 J
IVECO 93802248, 93802248
CITROËN 5094.91, 5094.91
CITROËN 5094.69, 5094.69, FIAT 1305782080, 1305782080, PEUGEOT 5094.69
CITROËN 5094.88, 5094.88, CITROËN 5094.E0, 5094.E0, PEUGEOT 5094.88
CITROËN 5094.89, 5094.89, CITROËN 5094.E3, 5094.E3, PEUGEOT 5094.89
CITROËN 5094.40, 5094.40, PEUGEOT 5094.40, 5094.40
CITROËN 5094.66, 5094.66, PEUGEOT 5094.66, 5094.66
CITROËN 5094.37, 5094.37, PEUGEOT 5094.37, 5094.37
CITROËN 5094.65, 5094.65, PEUGEOT 5094.65, 5094.65
CITROËN 14 401 772 80, 1440177280, CITROËN 5081.L0, 5081.L0, CITROËN 5081.Q3
FORD 1305960, 1305960, FORD 3M51 5484 CA, 3M515484CA
FORD 2T14-5484-BC, 2T14-5484-BC, FORD 2T14-5484-BD, 2T14-5484-BD, FORD 2T14-5484-BE
FORD 1061626, 1061626, FORD 1073217, 1073217, FORD 98AG-5484-DA
OPEL 3 50 138, 350138, OPEL 90538865, 90538865, VAUXHALL 3 50 138
OPEL 3 50 130, 350130, OPEL 90468567, 90468567, VAUXHALL 3 50 130
OPEL 13125492, 13125492, OPEL 3 50 161, 350161, VAUXHALL 13125492
OPEL 13281782, 13281782, OPEL 3 50 621, 350621, VAUXHALL 13281782
FIAT 71740109, 71740109, FIAT 71746346, 71746346, OPEL 13131232
OPEL 13131231, 13131231, OPEL 24428002, 24428002, OPEL 24460832
RENAULT 77 01 056 678, 7701056678
NISSAN 54613-00QAD, 54613-00QAD, RENAULT 77 00 785 788, 7700785788, RENAULT 77 00 790 726
DACIA 54 61 142 37R, 546114237R, DACIA 82 00 852 550, 8200852550, RENAULT 54 61 142 37R
Durch die Lenkung kann der Fahrer des Fahrzeugs den Lenkwinkel der Vorderräder und damit die Fahrtrichtung bestimmen. Der durch Drehen des Lenkrads erzeugte Drehmoment wird beim Lenken verstärkt und auf den Achsschenkel übertragen. Das Auto wird durch Kurzachslenkung gesteuert.
Die Drehtellerlenkung wird für Anhänger verwendet.
Viele Teile sind unter der Lenkung des Fahrzeugs zusammengefasst und ermöglichen zusammen das Drehen oder Drehen der Vorderräder. Die Anfangskraft kommt vom Fahrer in Form eines Drehmoments, der das Lenkrad in die eine oder andere Richtung dreht. Diese mechanische Bewegung wird über die Lenksäule und die Lenkwelle auf die Lenkvorrichtung übertragen. Das Lenkgetriebe wandelt die Drehbewegung in eine Seitenbewegung um und überträgt die Kraft auf den Hebel.