Federung & Lenkung

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  1. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Einrohr
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  2. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  3. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  4. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  5. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  6. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Einrohr
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  7. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr | Länge [mm]: 365
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  8. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  9. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  10. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  11. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  12. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  13. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Einrohr
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  14. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  15. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Einrohr
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  16. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr | für OE-Nummer: 5620082NX6
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  17. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer mit Zuganschlagfeder | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  18. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr | für OE-Nummer: 46545255
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  19. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr | max. Länge [mm]: 438 | Durchmesser [mm]: 50,5
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  20. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Einrohr
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  21. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Einrohr
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  22. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  23. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Einrohr | Durchmesser [mm]: 40
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  24. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  25. Einbauseite: Hinterachse links, Hinterachse rechts | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge | Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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Artikel 94776 bis 94800 von 150250 gesamt

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Durch die Lenkung kann der Fahrer des Fahrzeugs den Lenkwinkel der Vorderräder und damit die Fahrtrichtung bestimmen. Der durch Drehen des Lenkrads erzeugte Drehmoment wird beim Lenken verstärkt und auf den Achsschenkel übertragen. Das Auto wird durch Kurzachslenkung gesteuert.

Die Drehtellerlenkung wird für Anhänger verwendet.

Viele Teile sind unter der Lenkung des Fahrzeugs zusammengefasst und ermöglichen zusammen das Drehen oder Drehen der Vorderräder. Die Anfangskraft kommt vom Fahrer in Form eines Drehmoments, der das Lenkrad in die eine oder andere Richtung dreht. Diese mechanische Bewegung wird über die Lenksäule und die Lenkwelle auf die Lenkvorrichtung übertragen. Das Lenkgetriebe wandelt die Drehbewegung in eine Seitenbewegung um und überträgt die Kraft auf den Hebel.