VAG 171412031B, 171412031B, VAG 171412031D, 171412031D, VAG 171412032B
AUDI 861412031B, 861412031B, AUDI 861412031C, 861412031C, AUDI 867413503
BMW 1133224, 1133224, BMW 1133232, 1133232, BMW 31321125150
SEAT 191413031K, 191413031K, SEAT 191413031Q, 191413031Q, SEAT 1L0413031
FORD 5011535EAB540MQ, 5011535EAB540MQ, VOLVO 1200581, 1200581, VOLVO 12005810
AUDI 321413503B, 321413503B, AUDI 811413503B, 811413503B, AUDI 811413503C
BEDFORD 22008155, 22008155, BEDFORD 22008157, 22008157, BEDFORD 22008161
FORD 1206035, 1206035, FORD 1206037, 1206037, FORD 1436173
LADA 21082905002, 21082905002, LADA 21082905003, 21082905003
OPEL 22008151, 22008151, OPEL 22008153, 22008153, OPEL 344100
OPEL 22008151, 22008151, OPEL 22008153, 22008153, OPEL 22081235
CITROËN 5202F3, 5202F3, CITROËN 5202F4, 5202F4, CITROËN 5202F5
AUDI 431412031A, 431412031A, AUDI 431412031B, 431412031B, AUDI 431412031E
AUDI 853513031, 853513031, AUDI 853513031B, 853513031B, AUDI 893513031G
ALFA ROMEO 60650551, 60650551, ALFA ROMEO 60683272, 60683272
AUDI 1K0511353J, 1K0511353J, AUDI 1K0513425, 1K0513425
AUDI 3B0512131C, 3B0512131C, AUDI 3B0512131H, 3B0512131H, AUDI 4B9512131
AUDI 1K0412303M, 1K0412303M, AUDI 6N0413175A, 6N0413175A, SEAT 1K0412303M
BMW 31331091868, 31331091868, BMW 31331134921, 31331134921, BMW 31331140140
BMW 31331124519, 31331124519, BMW 31331134314, 31331134314, BMW 33531131481
CHRYSLER 4684442, 4684442, CHRYSLER 4684442AB, 4684442AB, CHRYSLER 4694932AA
CITROËN 503382, 503382, CITROËN 525435, 525435
DACIA 540505149R, 540505149R, DACIA 6001548402, 6001548402, DACIA 6001549290
Durch die Lenkung kann der Fahrer des Fahrzeugs den Lenkwinkel der Vorderräder und damit die Fahrtrichtung bestimmen. Der durch Drehen des Lenkrads erzeugte Drehmoment wird beim Lenken verstärkt und auf den Achsschenkel übertragen. Das Auto wird durch Kurzachslenkung gesteuert.
Die Drehtellerlenkung wird für Anhänger verwendet.
Viele Teile sind unter der Lenkung des Fahrzeugs zusammengefasst und ermöglichen zusammen das Drehen oder Drehen der Vorderräder. Die Anfangskraft kommt vom Fahrer in Form eines Drehmoments, der das Lenkrad in die eine oder andere Richtung dreht. Diese mechanische Bewegung wird über die Lenksäule und die Lenkwelle auf die Lenkvorrichtung übertragen. Das Lenkgetriebe wandelt die Drehbewegung in eine Seitenbewegung um und überträgt die Kraft auf den Hebel.