ALFA ROMEO 60566423, 60566423, ALFA ROMEO 60585429, 60585429, ALFA ROMEO 60585431
ALFA ROMEO 50515168, 50515168, ALFA ROMEO 50703430, 50703430, ALFA ROMEO 50705364
ALFA ROMEO 51799996, 51799996, CITROËN 525447, 525447, FIAT 51755686
ALFA ROMEO 50511453, 50511453, ALFA ROMEO 50520826, 50520826
FIAT 46531017, 46531017, FIAT 46552010, 46552010, FIAT 50701077
FIAT 50707333, 50707333, FIAT 50709096, 50709096, LANCIA 50707333
CITROËN/PEUGEOT 503339, 503339, CITROËN/PEUGEOT 525419, 525419, CITROËN/PEUGEOT 525446
FIAT 46466619, 46466619, FIAT 46792633, 46792633
CITROËN 1613189980, 1613189980, CITROËN 5033A6, 5033A6, CITROËN 5033a7
FIAT 46464298, 46464298, FIAT 46466619, 46466619
SKODA 357412303F, 357412303F, SKODA 6U0413175, 6U0413175
LANCIA 46432398, 46432398, LANCIA 46544149, 46544149, LANCIA 46760030
ABARTH 51755686, 51755686, ABARTH 55700767, 55700767, ALFA ROMEO 51755686
FIAT 51797478, 51797478, LANCIA 51797478, 51797478
FORD 4041449, 4041449, FORD 4042048, 4042048, FORD YC153025AC
FORD 1089914, 1089914, FORD 1105883, 1105883, FORD 1121911
FORD 1146129, 1146129, FORD 1146151, 1146151, FORD 1152251
FORD 1011898, 1011898, FORD 7293792, 7293792, FORD 95VW3025CB
FORD 1230872, 1230872, FORD 1257341, 1257341, FORD 1304111
FORD 1230981, 1230981, FORD 1257344, 1257344, FORD 1309151
FORD 1089914, 1089914, FORD 1105883, 1105883, FORD 1123541
FORD 1254213, 1254213, FORD 1254219, 1254219, MAZDA D350340A5
FORD 1377217, 1377217, FORD 1377255, 1377255, FORD 1381835
FORD 1371343, 1371343, FORD 1371346, 1371346, FORD 1383524
FORD 1514543, 1514543, FORD 1531648, 1531648, FORD 1750640
Durch die Lenkung kann der Fahrer des Fahrzeugs den Lenkwinkel der Vorderräder und damit die Fahrtrichtung bestimmen. Der durch Drehen des Lenkrads erzeugte Drehmoment wird beim Lenken verstärkt und auf den Achsschenkel übertragen. Das Auto wird durch Kurzachslenkung gesteuert.
Die Drehtellerlenkung wird für Anhänger verwendet.
Viele Teile sind unter der Lenkung des Fahrzeugs zusammengefasst und ermöglichen zusammen das Drehen oder Drehen der Vorderräder. Die Anfangskraft kommt vom Fahrer in Form eines Drehmoments, der das Lenkrad in die eine oder andere Richtung dreht. Diese mechanische Bewegung wird über die Lenksäule und die Lenkwelle auf die Lenkvorrichtung übertragen. Das Lenkgetriebe wandelt die Drehbewegung in eine Seitenbewegung um und überträgt die Kraft auf den Hebel.