LAND ROVER BJ326C780DA, BJ326C780DA, LAND ROVER EJ326C780DA, EJ326C780DA, LAND ROVER LR024633
LAND ROVER BH526C780AA, BH526C780AA, LAND ROVER BJ326C646AC, BJ326C646AC, LAND ROVER BJ326C646AD
MERCEDES-BENZ 2105285282, 2105285282, MERCEDES-BENZ A2105285282, A2105285282
MERCEDES-BENZ 6395281882, 6395281882, MERCEDES-BENZ A6395281882, A6395281882
MERCEDES-BENZ 6385281982, 6385281982, MERCEDES-BENZ A6385281982, A6385281982
MERCEDES-BENZ 2045280000, 2045280000, MERCEDES-BENZ 2045282782, 2045282782, MERCEDES-BENZ A2045280000
MERCEDES-BENZ 2045280882, 2045280882, MERCEDES-BENZ A2045280882, A2045280882
MERCEDES-BENZ 2105281082, 2105281082, MERCEDES-BENZ A2105281082, A2105281082
MERCEDES-BENZ 210 528 09 82 part1, 2105280982part1, MERCEDES-BENZ 2105200001, 2105200001, MERCEDES-BENZ 2105280982
MERCEDES-BENZ 9065283982, 9065283982, MERCEDES-BENZ A9065283982, A9065283982
MERCEDES-BENZ 2045280682, 2045280682, MERCEDES-BENZ A2045280682, A2045280682
MERCEDES-BENZ 2215281182, 2215281182, MERCEDES-BENZ 2215281482, 2215281482, MERCEDES-BENZ A 221 528 11 82
CITROËN 1440.68, 1440.68, CITROËN 9653778480, 9653778480, PEUGEOT 1440.68
RENAULT 8200447887, 8200447887
DACIA 165780388R, 165780388R, RENAULT 165780388R, 165780388R
OPEL 4421018, 4421018, OPEL 93168789, 93168789, OPEL 93168790
RENAULT 8200323118, 8200323118, RENAULT 8200599534, 8200599534
RENAULT 8200308272, 8200308272
RENAULT 8200323337, 8200323337, RENAULT 8200527669, 8200527669
RENAULT 8200468372, 8200468372
NISSAN 1446300Q1J, 1446300Q1J, OPEL 4420341, 4420341, OPEL 4423370
DACIA 144600661R, 144600661R, RENAULT 144600661R, 144600661R
VOLVO 9489968, 9489968
VW 30636611, 30636611
VOLVO 31370932, 31370932
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.