Turbolader & Kompressoren
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für OE-Nummer: 1K0 145 769A | Federklammerdurchmesser [mm]: 51
Gebrauchsnummer: 116 340 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI 1K0 145 769A, 1K0145769A, CUPRA 1K0 145 769A, 1K0145769A, PORSCHE 1K0 145 769A
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Material: Kunststoff, GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) | Rohr-Ø [mm]: 60 | Turboladerleitung: Ladeluftkühler nach Ansaugkrümmer | empfohlene Reparaturerweiterung siehe Zubehörliste: 1 | Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Gummilager, ohne Schrauben, mit Bohrung für Sensor, ohne Sensor
Gebrauchsnummer: 116 498 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI 1K0 145 770AH, 1K0145770AH, AUDI 1K0 145 770N, 1K0145770N, SEAT 1K0 145 770AH
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Aufladungsart: Abgasturbolader | Einbauseite: oben | Material: FPM (Fluor-Kautschuk) | Außendurchmesser [mm]: 18,6 | Innendurchmesser [mm]: 15 | Dicke/Stärke [mm]: 1,8 | Vor-/Rücklauf: für Rücklauf
Gebrauchsnummer: 116 629 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI WHT 006 113, WHT006113, CUPRA WHT 006 113, WHT006113, SEAT WHT 006 113
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Aufladungsart: Abgasturbolader | Einbauseite: unten | Material: FPM (Fluor-Kautschuk) | Außendurchmesser [mm]: 20,05 | Innendurchmesser [mm]: 16,75 | Dicke/Stärke [mm]: 1,65 | Vor-/Rücklauf: für Rücklauf
Gebrauchsnummer: 116 630 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI WHT 006 112, WHT006112, CUPRA WHT 006 112, WHT006112, SEAT WHT 006 112
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Aufladungsart: Abgasturbolader | Material: Stahlblech | Einbauseite: unten | Vor-/Rücklauf: für Rücklauf
Gebrauchsnummer: 116 846 001
ersetzt folgende OE-Nummern
VW 03L 145 757F, 03L145757F
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Einbauseite: Ladeluftkühler, rechts | Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtungen | Schlauchausführung: Formschlauch | Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Schnellkupplungen
Gebrauchsnummer: 116 923 001
ersetzt folgende OE-Nummern
VW 5N0 145 832D, 5N0145832D, VW 5N0 145 832S, 5N0145832S
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Dichtungsbauart: Stahl-Dichtung | Material: Stahlblech | Einbauseite: oben | Aufladungsart: Abgasturbolader | Vor-/Rücklauf: für Rücklauf
Gebrauchsnummer: 116 964 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI 03L 145 757C, 03L145757C, AUDI 03L 145 757K, 03L145757K, SEAT 03L 145 757C
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Ventilart: Magnetventil, Umschaltventil | Betriebsart: elektrisch | Gehäusematerial: Kunststoff | Pol-Anzahl: 2 | Montageart: geschraubt | Nennspannung [V]: 12 | Steckergehäuseform: D-Form | Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 3 | Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.): 1
Gebrauchsnummer: 116 985 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI 028 906 283N, 028906283N, AUDI 06A 906 283F, 06A906283F, FORD 1 111 362
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Betriebsart: pneumatisch | Turboladerleitung: Rohrleitung nach Turbolader | Gehäusematerial: GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) | für OE-Nummer: 034 129 101B
Gebrauchsnummer: 117 199 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI 034 129 101A, 034129101A, AUDI 034 129 101B, 034129101B, SEAT 034 129 101A
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für OE-Nummer: 1J0 145 769C | Federklammerdurchmesser [mm]: 74
Gebrauchsnummer: 117 331 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI 1J0 145 769C, 1J0145769C, CUPRA 1J0 145 769C, 1J0145769C, PORSCHE 1J0 145 769C
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Aufladungsart: Abgasturbolader | Einbauseite: Auslassseite, nach AGR-Kühler | Dichtungsbauart: Stahl-Dichtung | Material: Edelstahl | Flanschlochdurchmesser [mm]: 32
Gebrauchsnummer: 117 471 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI 059 131 599K, 059131599K, VW 059 131 599K, 059131599K
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Dichtungsbauart: Stahl-Dichtung | Material: Stahlblech | Einbauseite: unten | Aufladungsart: Abgasturbolader | Vor-/Rücklauf: für Rücklauf
Gebrauchsnummer: 117 512 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI 03C 145 757A, 03C145757A, SEAT 03C 145 757A, 03C145757A, SKODA 03C 145 757A
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Einbauseite: Ladeluftkühler, links | Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Schlauchklemme | Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung, mit Schnellkupplung | Schlauchausführung: Formschlauch | empfohlene Reparaturerweiterung siehe Zubehörliste: 1
Gebrauchsnummer: 118 146 001
ersetzt folgende OE-Nummern
VW 7E0 145 790, 7E0145790
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Aufladungsart: Abgasturbolader | Einbauseite: Abgaskrümmer, nach Abgasturbolader | Innendurchmesser [mm]: 45 | Dichtungsbauart: Stahl-Dichtung
Gebrauchsnummer: 118 409 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI 059 253 232B, 059253232B, AUDI 059 253 232C, 059253232C, VW 059 253 232B
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Schraubenkopf-/Mutternprofil: Innensechskant | Gewindemaß: M 14 | Gewindesteigung [mm]: 1,5 | Gewindelänge [mm]: 10 | Länge über Alles [mm]: 36,2 | Schlüsselweite: 8 | empfohlene Reparaturerweiterung siehe Zubehörliste: 1
Gebrauchsnummer: 118 522 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI 06A 145 541J, 06A145541J, CUPRA 06A 145 541J, 06A145541J, PORSCHE 06A 145 541J
Preis:
11,65 €
Lieferung 16.05.2026 - 18.05.2026
Abholung
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Schraubenkopf-/Mutternprofil: Außensechskant | Gewindemaß: M 12 | Gewindesteigung [mm]: 1,5 | Gewindelänge [mm]: 24 | Länge über Alles [mm]: 30 | Schlüsselweite: 17 | empfohlene Reparaturerweiterung siehe Zubehörliste: 1
Gebrauchsnummer: 119 044 001
ersetzt folgende OE-Nummern
AUDI N 021 071 7, N0210717, AUDI N 021 071 9, N0210719, CUPRA N 021 071 7
Preis:
6,25 €
Lieferung 16.05.2026 - 18.05.2026
Abholung
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Aufladungsart: Abgasturbolader | Material: FPM (Fluor-Kautschuk) | Form: O-Ring | Dicke/Stärke [mm]: 2,6 | Außendurchmesser [mm]: 20,5 | Innendurchmesser [mm]: 15,3
Gebrauchsnummer: 208 812 001
ersetzt folgende OE-Nummern
ALFA ROMEO 14457281, 14457281, ALFA ROMEO 71749189, 71749189, FIAT 14457281
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Material: Kupfer | Aufladungsart: Abgasturbolader | DIN/ISO: 7603 | Außendurchmesser [mm]: 18 | Innendurchmesser [mm]: 12 | Dicke/Stärke [mm]: 1 | Form: A-Form | Vor-/Rücklauf: für Vorlauf
Gebrauchsnummer: 209 133 001
ersetzt folgende OE-Nummern
CHEVROLET 94000374, 94000374, OPEL 08 60 805, 0860805, OPEL 8 60 805
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Aufladungsart: Abgasturbolader | Dichtungsbauart: Stahl-Dichtung
Gebrauchsnummer: 209 146 001
ersetzt folgende OE-Nummern
OPEL 58 60 545, 5860545, VAUXHALL 55559246, 55559246
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Aufladungsart: Abgasturbolader | Material: Stahlblech
Gebrauchsnummer: 305 065 001
ersetzt folgende OE-Nummern
FORD 1 682 185, 1682185, FORD 5 163 143, 5163143, FORD AG9G6N652DC
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Vor-/Rücklauf: Rücklaufleitung | Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung | Material: Stahlrohr
Gebrauchsnummer: 305 338 001
ersetzt folgende OE-Nummern
FORD 1 731 783, 1731783, FORD BK3Q6K677AC, BK3Q6K677AC
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Einbauseite: Ladeluftkühler, rechts | Schlauchausführung: Formschlauch
Gebrauchsnummer: 408 417 001
ersetzt folgende OE-Nummern
MERCEDES-BENZ 906 528 26 82, 9065282682, MERCEDES-BENZ A906 528 26 82, A9065282682
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Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
Gebrauchsnummer: 409 075 001
ersetzt folgende OE-Nummern
MERCEDES-BENZ 021 997 65 45, 0219976545, MERCEDES-BENZ A021 997 65 45, A0219976545, SMART 021 997 65 45
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Einbauseite: Abgaskrümmer | Aufladungsart: Abgasturbolader | Dichtungsbauart: Stahl-Dichtung
Gebrauchsnummer: 409 418 001
ersetzt folgende OE-Nummern
MERCEDES-BENZ 651 142 00 80, 6511420080, MERCEDES-BENZ A651 142 00 80, A6511420080
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Einbauseite: Ladeluftkühler, links | Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Dichtring, mit Schelle | Schlauchausführung: Formschlauch
Gebrauchsnummer: 409 885 001
ersetzt folgende OE-Nummern
MERCEDES-BENZ 204 528 07 82, 2045280782, MERCEDES-BENZ A204 528 07 82, A2045280782
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.