OPEL 13356647, 13356647, OPEL 39075515, 39075515, OPEL 39109105
MERCEDES-BENZ A210 528 55 82, A2105285582, MERCEDES-BENZ 210 528 55 82, 2105285582
VAG 701 145828, 701145828
VAG 2H0145980A, 2H0145980A
VAG 4F0145738F, 4F0145738F
CITROËN 0382.LQ, 0382.LQ, FIAT 1350785080, 1350785080, PEUGEOT 0382.LQ
KIA 281654A160, 281654A160
VAG 04L 145 822 F, 04L145822F, VAG 04L 145 822 H, 04L145822H, VAG 04L145822H
FIAT 46 779 537, 46779537
OPEL 09 129 148, 09129148, OPEL 13 02 488, 1302488, OPEL 91 29 148
PEUGEOT 0382.FG, 0382.FG, PEUGEOT 0382.W7, 0382.W7
VW 03L145701F, 03L145701F, VW 03L145701FV, 03L145701FV, VW 03L145701FX
VOLVO 20763166, 20763166, VOLVO 85000596, 85000596
AUDI 1J0 906 627 B, 1J0906627B, AUDI 1K0 906 627 A, 1K0906627A, SEAT 1J0 906 627 B
VOLVO 30 774 761, 30774761
PORSCHE 7L5145803B, 7L5145803B, PORSCHE 7L5145803C, 7L5145803C, PORSCHE 7L5145803D
SKODA 3B0145805E, 3B0145805E, SKODA 3B0145805H, 3B0145805H, SKODA 8D0145805D
OPEL 13101638, 13101638, OPEL 5835844, 5835844
VW 7H0145980F, 7H0145980F
AUDI 8U0 145 803 B, 8U0145803B, AUDI 8U0 145 803 F, 8U0145803F, VW 8U0145803B
AUDI 8W0 145 805 AB, 8W0145805AB, AUDI 8W0 145 805 E, 8W0145805E, VW 8W0145805AB
CITROËN/PEUGEOT 0384K6, 0384K6, CITROËN/PEUGEOT 0384P9, 0384P9, MITSUBISHI 1530A107
BMW (11652247691), (11652247691), BMW (11652247691F), (11652247691F), BMW (11652248834)
BMW (11652243043), (11652243043), BMW (11652243396), (11652243396), BMW (11652243398)
BMW (11652287497), (11652287497), BMW (11652414336), (11652414336), BMW (11652433154)
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.