MITSUBISHI MN960270, MN960270, MITSUBISHI MN960296, MN960296, SMART 001 159 46 01
ALFAROME/FIAT/LANCI 71775602, 71775602, CHRYSLER 05080046AA, 05080046AA, CHRYSLER 05080047AA
MERCEDES-BENZ 0011597301, 0011597301, MERCEDES-BENZ 0011598001, 0011598001, MERCEDES-BENZ A0011597301
MERCEDES-BENZ 0011595601, 0011595601, MERCEDES-BENZ 0011595801, 0011595801, MERCEDES-BENZ 0011596801
MERCEDES-BENZ 6421590101, 6421590101, MERCEDES-BENZ A6421590101, A6421590101
GENERAL MOTORS 55567737, 55567737, OPEL 1214067, 1214067
GENERAL MOTORS 55570037, 55570037, OPEL 1214098, 1214098
CITROËN/PEUGEOT 9675680980, 9675680980, FORD 1717631, 1717631, FORD BK3Q6M090AB
HYUNDAI 36710-4X900, 36710-4X900
ALFAROME/FIAT/LANCI 500351992, 500351992, ALFAROME/FIAT/LANCI 5802219038, 5802219038, CITROËN/PEUGEOT 5960.A3
ALFAROME/FIAT/LANCI 9631658980, 9631658980, ALFAROME/FIAT/LANCI 9651029880, 9651029880, CITROËN/PEUGEOT 5960.68
ALFAROME/FIAT/LANCI K68211173AA, K68211173AA, CHRYSLER 68211173AA, 68211173AA, VOLVO 30777311
ALFAROME/FIAT/LANCI 46754154, 46754154, ALFAROME/FIAT/LANCI 60816139, 60816139, ALFAROME/FIAT/LANCI 71735458
JAGUAR JDE38637, JDE38637, LAND ROVER H4P3-12A366-BB, H4P3-12A366-BB, LAND ROVER LR091616
NISSAN 11065-7F400, 11065-7F400, NISSAN 11065-7F40A, 11065-7F40A
NISSAN 11065-2W202, 11065-2W202, NISSAN 11065-2W204, 11065-2W204, NISSAN 11065-2W20A
NISSAN 22448-4M500, 22448-4M500, NISSAN 22448-4M50A, 22448-4M50A
INFINITI 22448-31U00, 22448-31U00, INFINITI 22448-31U01, 22448-31U01, INFINITI 22448-31U10
NISSAN 22448-6N000, 22448-6N000, NISSAN 22448-6N002, 22448-6N002, NISSAN 22448-6N010
HYUNDAI 27301-03110, 27301-03110, KIA 27301 03110, 2730103110
MITSUBISHI 1832A031, 1832A031
CADILLAC 15076931, 15076931, CHEVROLET 15076931, 15076931, CHEVROLET 22718756
TOYOTA G9020-47030, G9020-47030, TOYOTA G9020-47031, G9020-47031
SEAT 038 971 220 D, 038971220D, SEAT 38 971 220 D, 38971220D, VW 038 971 220 D
SEAT 6Q0 971 220, 6Q0971220, SKODA 6Q0 971 220, 6Q0971220, VW 6Q0 971 220
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.