CHEVROLET 94 404 545, 94404545, GENERAL MOTORS 94404545, 94404545, GENERAL MOTORS 94853695
TOYOTA 90080-19021, 90080-19021, TOYOTA 90919-02240, 90919-02240, TOYOTA 90919-T2003
TOYOTA 90080-15015, 90080-15015, TOYOTA 90080-19015, 90080-19015, TOYOTA 90080-19019
TOYOTA 90080-19007, 90080-19007, TOYOTA 90919-02217, 90919-02217
TOYOTA 90919-02247, 90919-02247, TOYOTA 90919-02248, 90919-02248
LEXUS 90919-02250, 90919-02250, LEXUS 90919-02256, 90919-02256, LEXUS 90919-A2003
TOYOTA 9091902252, 9091902252
LEXUS 90919-02251, 90919-02251, LEXUS 90919-02255, 90919-02255, LEXUS 90919-A2002
TOYOTA 90080-19027, 90080-19027, TOYOTA 90919-02230, 90919-02230, TOYOTA 90919-02249
LEXUS 90080-19025, 90080-19025, LEXUS 90919-02246, 90919-02246, TOYOTA 90080-19025
MAZDA ZL01-18-100, ZL01-18-100, MAZDA ZL01-18-100A, ZL01-18-100A, MAZDA ZL01-18-100B
MAZDA L813-18-100, L813-18-100
MAZDA FFY1-18-100, FFY1-18-100, MAZDA FP85-18-100C, FP85-18-100C, MAZDA FPY1-18-100
MAZDA LFB6-18-100A, LFB6-18-100A
MAZDA L3G2-18-100A, L3G2-18-100A, MAZDA L3G2-18-100A-9U, L3G2-18-100A-9U, MAZDA L3G2-18-100B-9U
MAZDA LF2L18100, LF2L18100
MAZDA ZJ01-18-100, ZJ01-18-100, MAZDA ZJ01-18-100A, ZJ01-18-100A
MAZDA ZJ20-18-100, ZJ20-18-100, MAZDA ZJ20-18-100A, ZJ20-18-100A
MAZDA N3H118100, N3H118100, MAZDA N3H118100A, N3H118100A, MAZDA N3H118100B
MAZDA PE01-18-100, PE01-18-100
MAZDA BP6D-18-100A, BP6D-18-100A
MAZDA PE0118100, PE0118100, MAZDA PE2018100, PE2018100, MAZDA PE2018100A
HONDA 30510-P73-A01, 30510-P73-A01
HONDA 30520-PDF-E01, 30520-PDF-E01
HONDA 30520-PNA-007, 30520-PNA-007, HONDA 30520-RAA-007, 30520-RAA-007, HONDA 30520-RRA-007
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.