BMW 11 51 8 482 744, 11518482744, BMW 11 51 8 637 952, 11518637952, BMW 8 482 744
NISSAN 210108197R, 210108197R, RENAULT 21 01 001 17R, 210100117R, RENAULT 21 01 078 83R
RENAULT 14 4B 034 13R, 144B03413R, RENAULT 14 4B 046 97R, 144B04697R
ALFA ROMEO 52152074, 52152074, FIAT 52152074, 52152074, JEEP 52152 074
NISSAN 215806RU5A, 215806RU5A
RENAULT 21 01 014 70R, 210101470R
RENAULT 21 01 028 81R, 210102881R
GENERAL MOTORS 90 336 536, 90336536, GENERAL MOTORS 90 442 358, 90442358, HOLDEN 90336536
AUDI 043 905 207, 043905207, BMW 12 11 1 354 449, 12111354449, BMW 12 11 1 359 874
BMW 12 11 1 289 425, 12111289425, BMW 12 11 1 734 109, 12111734109
BMW 1 715 903, 1715903, BMW 12 11 1 285 058, 12111285058, BMW 12 11 1 720 124
CHEVROLET 93740943, 93740943, DAEWOO 329010, 329010, DAEWOO 93740943
CHEVROLET 93740920, 93740920, DAEWOO 33321-78B40-000, 33321-78B40-000, DAEWOO 93740920
MERCEDES-BENZ 0001584802, 0001584802, MERCEDES-BENZ 0001584902, 0001584902, MERCEDES-BENZ A 000 158 48 02
FIAT 9939789, 9939789
GENERAL MOTORS 01 972 927, 01972927, GENERAL MOTORS 1 972 927, 1972927
GENERAL MOTORS 90 350 988, 90350988, HOLDEN 90350988, 90350988
RENAULT 77 00 726 736, 7700726736, VOLVO 3342442, 3342442, VOLVO 33424425
FORD 910X1 2276 EA, 910X12276EA, VW 030 905 207, 030905207
AUDI 051 905 207, 051905207, VW 051 905 207, 051905207
AUDI 026 905 207 A, 026905207A, SEAT 026 905 207 A, 026905207A, VW 026 905 207 A
FORD 910X1 2276 HA, 910X12276HA, VW 027 905 207 A, 027905207A
ALFA ROMEO 195320502300/00, 195320502300/00, ALFA ROMEO 60513052, 60513052, BMW 1 715 906
GENERAL MOTORS 1046906, 1046906, OPEL 1212203, 1212203
CHRYSLER 83300129, 83300129, FORD 5013117, 5013117, FORD A840X-12200-BA
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.