CITROËN 5960 L1, 5960L1, CITROËN 96 879 578 80, 9687957880, FORD 1694936
MITSUBISHI 1820A020, 1820A020
MITSUBISHI 1820A009, 1820A009
CITROËN 5960 E7, 5960E7, FORD 1571671, 1571671, FORD 9X2Q6M090AC
VAG 074972095B, 074972095B, VW 074972095B, 074972095B
SEAT 6Q0 971 220 B, 6Q0971220B, SEAT 6Q0971220B, 6Q0971220B, SKODA 6Q0 971 220 B
SEAT 6Q0 971 220 A, 6Q0971220A, SKODA 6Q0 971 220 A, 6Q0971220A, VW 6Q0 971 220 A
AUDI 036 905 715 F, 036905715F, AUDI 036 905 715 G, 036905715G, AUDI 036 905 715 H
AUDI 06A 905 115 A, 06A905115A, AUDI 06A 905 115 D, 06A905115D, AUDI 06B 905 115 G
RENAULT 77 00 100 589, 7700100589
CITROËN 5970 72, 597072, CITROËN 5970 74, 597074, CITROËN 5970 A9
CITROËN 5970 78, 597078, CITROËN 5970 79, 597079, CITROËN 5970 A8
PEUGEOT 5970 83, 597083, PROTON 8200051128, 8200051128, RENAULT 82 00 025 256
FIAT 46777286, 46777286, FIAT 55180004, 55180004
ALFA ROMEO 46777288, 46777288, ALFA ROMEO 55246099, 55246099, FIAT 46777288
DACIA 22 43 335 29R, 224333529R, DACIA 82 00 568 671, 8200568671, DACIA 82 00 765 882
DACIA 82 00 702 693, 8200702693, RENAULT 82 00 360 911, 8200360911, RENAULT 82 00 702 693
SEAT 03D 905 115 F, 03D905115F, SKODA 03D 905 115 F, 03D905115F, SKODA 03D 905 715 A
SKODA 06A 905 097, 06A905097, SKODA 06A 905 097 A, 06A905097A, VW 06A 905 097
AUDI 07C 905 115 C, 07C905115C, AUDI 07C 905 115 J, 07C905115J, AUDI 07C 905 715 A
AUDI 022 905 715 B, 022905715B, AUDI 022905715, 022905715, PORSCHE 955 602 101 01
AUDI 06C 905 115 L, 06C905115L, AUDI 06C 905 115 M, 06C905115M, VW 06C 905 115 F
AUDI 077 905 115 T, 077905115T, VW 077 905 115 AA, 077905115AA, VW 077 905 115 E
VW 066 905 100 B, 066905100B, VW 066 905 100 C, 066905100C, VW 066 905 100 D
AUDI 022 905 715 A, 022905715A, SKODA 022 905 715 A, 022905715A, SKODA 022 905 715 E
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.