ALFAROME/FIAT/LANCI 71775530, 71775530, CHRYSLER 05175756AA, 05175756AA, CHRYSLER 5175756AA
ALFAROME/FIAT/LANCI 4393814, 4393814, ALFAROME/FIAT/LANCI 46072001, 46072001, ALFAROME/FIAT/LANCI 4714294
MERCEDES-BENZ 0011595601, 0011595601, MERCEDES-BENZ 0011595801, 0011595801, MERCEDES-BENZ 0011596801
MERCEDES-BENZ 6421590101, 6421590101, MERCEDES-BENZ A6421590101, A6421590101
MAN 65268030005, 65268030005, MAN 65268030008, 65268030008, MAN 65268030009
GENERAL MOTORS 55588475, 55588475, GENERAL MOTORS 93187927, 93187927, GENERAL MOTORS 97210818
GENERAL MOTORS 55567737, 55567737, OPEL 1214067, 1214067
GENERAL MOTORS 55570037, 55570037, OPEL 1214098, 1214098
BMW 12230035934, 12230035934, BMW 12230038490, 12230038490, BMW 12230053522
ALFAROME/FIAT/LANCI 73504248, 73504248, CHRYSLER 68029497AA, 68029497AA, GENERAL MOTORS 12625507
CITROËN/PEUGEOT 9675680980, 9675680980, FORD 1717631, 1717631, FORD BK3Q6M090AB
HYUNDAI 36710-4X900, 36710-4X900
CITROËN/PEUGEOT 59624J, 59624J, FORD 1037204, 1037204, FORD 1275498
GENERAL MOTORS 32017514, 32017514, VAG N10591602, N10591602, VAG N10591603
CHRYSLER 68000913AA, 68000913AA, GENERAL MOTORS 32017515, 32017515, MITSUBISHI MN980234
MITSUBISHI MN980406, MN980406, VAG N10579803, N10579803, VAG N10579805
MERCEDES-BENZ 4151590001, 4151590001, MERCEDES-BENZ A4151590001, A4151590001, NISSAN 11065-00Q0E
ALFAROME/FIAT/LANCI 500351992, 500351992, ALFAROME/FIAT/LANCI 5802219038, 5802219038, CITROËN/PEUGEOT 5960.A3
ALFAROME/FIAT/LANCI 9631658980, 9631658980, ALFAROME/FIAT/LANCI 9651029880, 9651029880, CITROËN/PEUGEOT 5960.68
AUDI 06F 905 115, 06F905115, AUDI 06F 905 115 A, 06F905115A, AUDI 06F 905 115 B
CITROËN 5960.69, 5960.69, CITROËN 5960.F6, 5960.F6, FIAT 9631658980
CITROËN 5960.79, 5960.79, CITROËN 5960.F9, 5960.F9, FIAT 9650100080
CITROËN 5970.80, 5970.80, CITROËN 5970.99, 5970.99, CITROËN 96 363 378
CITROËN 5970.73, 5970.73, CITROËN 5970.A4, 5970.A4, FIAT 9569132980
CITROËN 5970.A5, 5970.A5, PEUGEOT 5970.84, 5970.84, PEUGEOT 5970.A5
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.