BMW 12121 721 775, 12121721775, BMW 12121717643, 12121717643, BMW 12121721774
FORD 1652479, 1652479, FORD 6143688, 6143688, FORD 6188591
MERCEDES-BENZ 0005453516, 0005453516, MERCEDES-BENZ 0195456832, 0195456832, MERCEDES-BENZ 0255452832
MERCEDES-BENZ 0005453616, 0005453616, MERCEDES-BENZ 0195456932, 0195456932, MERCEDES-BENZ 0255452932
OPEL 044 02 178, 04402178, OPEL 09 110 178, 09110178, OPEL 44 02 178
CHRYSLER 0517559AA, 0517559AA, CHRYSLER 05175759AA, 05175759AA, CHRYSLER 05175759AB
MERCEDES-BENZ 6421532279, 6421532279, MERCEDES-BENZ 6421532479, 6421532479, MERCEDES-BENZ 6421533779
MERCEDES-BENZ 6461532579, 6461532579, MERCEDES-BENZ A6461532579, A6461532579
ALFA ROMEO 46423043, 46423043, ALFA ROMEO 5946920, 5946920, ALFA ROMEO 598121
BMW 12217794967, 12217794967, BMW 7794967, 7794967, CITROËN/PEUGEOT 0000598140
HYUNDAI 368302A300, 368302A300, KIA 368302A300, 368302A300
HYUNDAI 368302F150, 368302F150, KIA 368302F150, 368302F150
FORD 1693301, 1693301, FORD 9M5Q12A343AA, 9M5Q12A343AA
DACIA 6001546572, 6001546572, DACIA 7700115078, 7700115078, GENERAL MOTORS 9116721
DACIA 271206395R, 271206395R, INFINITI 1106700Q0H, 1106700Q0H, MERCEDES-BENZ 4159009003
ALFA ROMEO 51252002, 51252002, ALFA ROMEO 9640469680, 9640469680, ALFA ROMEO 9645668680
NISSAN 25230BN300, 25230BN300, NISSAN 25230BN30A, 25230BN30A
ALFA ROMEO 46349347, 46349347, ALFA ROMEO 51776211, 51776211, ALFA ROMEO 51852447
AUDI 038907281D, 038907281D, AUDI 04L907281, 04L907281, AUDI 38907281D
GENERAL MOTORS 95516185, 95516185, MERCEDES-BENZ 6079000100, 6079000100, MERCEDES-BENZ 6991530200
RENAULT 8200054946, 8200054946
GENERAL MOTORS 55354141, 55354141, GENERAL MOTORS 90508974, 90508974, GENERAL MOTORS 9132691
GENERAL MOTORS 55557761, 55557761, OPEL 01232077, 01232077, OPEL 055557761
FORD 1040347, 1040347, FORD 95VW-8502-AA, 95VW-8502-AA, FORD 95VW8502AA
MERCEDES-BENZ 001 835 35 64, 0018353564, MERCEDES-BENZ 0018353564, 0018353564, MERCEDES-BENZ A 001 835 35 64
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.