FIAT 55251304, 55251304, JEEP 68263087AA, 68263087AA
OPEL 55355622, 55355622, OPEL 55355622/5650717, 55355622/5650717, OPEL 55583647
BMW 11427800611, 11427800611, BMW 7800611, 7800611
AUDI 03F145140E, 03F145140E
AUDI 04E145140AE, 04E145140AE, AUDI 04E145140E, 04E145140E, AUDI 04E145140H
AUDI 06H145778B, 06H145778B, AUDI 6H145778B, 6H145778B
AUDI 06K145778AE, 06K145778AE, AUDI 06K145778AS, 06K145778AS, AUDI 06K145778E
AUDI 06L145778H, 06L145778H, AUDI 06L145778M, 06L145778M
NISSAN 15192-00Q1F, 15192-00Q1F, NISSAN 15192-00Q2L, 15192-00Q2L, NISSAN 15192-1967R
CITROËN/PEUGEOT 0379.71, 0379.71, CITROËN/PEUGEOT 0379.78, 0379.78, CITROËN/PEUGEOT 0379.95
MERCEDES-BENZ 2710900077, 2710900077, MERCEDES-BENZ 2710900477, 2710900477, MERCEDES-BENZ A2710900077
INFINITI 15192-90C1N, 15192-90C1N, MERCEDES-BENZ 2740900577, 2740900577, MERCEDES-BENZ 2740902700
MERCEDES-BENZ 2760900377, 2760900377, MERCEDES-BENZ A2760900377, A2760900377
INFINITI 15197-HG00B, 15197-HG00B, MERCEDES-BENZ 6511800220, 6511800220, MERCEDES-BENZ A6511800220
INFINITI 15197-HG00J, 15197-HG00J, MERCEDES-BENZ 6511801320, 6511801320, MERCEDES-BENZ 6511801520
MAZDA L3K9-14-280A, L3K9-14-280A
MERCEDES-BENZ 6511801020, 6511801020, MERCEDES-BENZ A6511801020, A6511801020
AUDI 06J145778L, 06J145778L
VW 2E0129213, 2E0129213, VW 2E0129213A, 2E0129213A
BMW 11617790547, 11617790547
CITROËN 0382GK, 0382GK, CITROËN 0382HP, 0382HP, CITROËN 0382PN
MERCEDES-BENZ 6420940480, 6420940480, MERCEDES-BENZ A6420940480, A6420940480
SAAB 5955703, 5955703, SAAB 55560913, 55560913, SAAB 9198631
IVECO 500373230, 500373230
VOLVO 11033834, 11033834
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.