AUDI 035 145 757C, 035145757C, VW 035 145 757C, 035145757C
AUDI N 013 832 2, N0138322, AUDI N 013 832 6, N0138326, SEAT N 013 832 2
VW 7H0 145 555A, 7H0145555A, VW 7H0 145 555B, 7H0145555B, VW 7H0 145 555C
AUDI 1K0 145 790C, 1K0145790C, AUDI 1T0 145 790C, 1T0145790C, AUDI 1T0 145 790D
MAN 81963200126, 81963200126
MAN 51963300187, 51963300187, MAN 51963300346, 51963300346, SINOTRUK (CNHTC) 200V963300346
MERCEDES-BENZ 5421800522, 5421800522, MERCEDES-BENZ 5421800922, 5421800922, MERCEDES-BENZ A5421800522
MAN 51081020116, 51081020116, SINOTRUK (CNHTC) 200V081020116, 200V081020116
AUDI 058 145 856C, 058145856C, AUDI 058 145 856J, 058145856J, VW 058 145 856C
CITROËN 9676934380^, 9676934380^
CITROËN 9802446680^, 9802446680^
FIAT 55202637^, 55202637^, FIAT 71724445^, 71724445^, FIAT 71724553^
FIAT 55198317^, 55198317^, FIAT 71724104, 71724104
FIAT 55209152^, 55209152^, FIAT 71794566^, 71794566^
CITROËN 0375.K7^, 0375.K7^, FIAT 71993636^, 71993636^, FORD 6U3Q6K682AF^
FIAT 504071260^, 504071260^, FIAT 504136797^, 504136797^, FIAT 71795707^
FIAT 5801846632^, 5801846632^, FIAT 5802122184^, 5802122184^
FIAT 5801846632, 5801846632, FIAT 5802122184^, 5802122184^
CITROËN 0375.N5^, 0375.N5^
CITROËN 0375.N5^, 0375.N5^
IVECO 504388383^, 504388383^, IVECO 5801894358^, 5801894358^
MERCEDES-BENZ 6420900280^, 6420900280^, MERCEDES-BENZ 6420904980^, 6420904980^, MERCEDES-BENZ 6420905980^
RENAULT 7700108052^, 7700108052^
RENAULT 8200879731^, 8200879731^
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.