PEUGEOT 1618.X2, 1618.X2, PEUGEOT 9661960380, 9661960380, CITROËN/PEUGEOT 1618.X2
FORD 3M5Q-9E882-BB, 3M5Q-9E882-BB, PEUGEOT 1305301, 1305301, PEUGEOT 1618.C9
FIAT 55 703 078, 55703078, FIAT 55703078, 55703078
BMW 11 61 7 794 984, 11617794984, BMW 11617794984, 11617794984, CITROËN 1440.57
SUBARU 21869AA130, 21869AA130, SUBARU 21869AA170, 21869AA170
BMW 11 62 7 788 422, 11627788422, BMW 11 62 2 248 166, 11622248166, BMW 11627788422
HYUNDAI 35120-27000, 35120-27000, ISUZU 8-97218-331-0, 8-97218-331-0, ISUZU 8-98105-656-0
NISSAN 1446300Q1N, 1446300Q1N, OPEL 4406516, 4406516, OPEL 4420342
GENERAL MOTORS 93168001, 93168001, NISSAN 155100Q0H, 155100Q0H, OPEL 4420355
RENAULT 144602717R^, 144602717R^, RENAULT 144607250R^, 144607250R^, RENAULT 144609413R^
CITROËN 143413, 143413, CITROËN 1434F6, 1434F6, FORD 1148084
CITROËN 0382GS, 0382GS, PEUGEOT 0382GS, 0382GS
CITROËN 143445, 143445, FORD 1333636, 1333636, PEUGEOT 143445
CITROËN 0382KA, 0382KA, FIAT 1350777080, 1350777080, PEUGEOT 0382KA
CITROËN 0382FN, 0382FN, CITROËN 0382LW, 0382LW, CITROËN 0382LX
CITROËN 14263X, 14263X, FIAT 1313440080, 1313440080, PEUGEOT 14263X
CITROËN 0382EN, 0382EN, PEUGEOT 0382EN, 0382EN
CITROËN 1434C8, 1434C8, PEUGEOT 1434C8, 1434C8
CITROËN 0382AL, 0382AL, FIAT 1337346080, 1337346080, PEUGEOT 0382AL
CITROËN 0382CR, 0382CR, FIAT 1496083080, 1496083080, LANCIA 1496083080
CITROËN 0382GZ, 0382GZ, FIAT 1498556080, 1498556080, LANCIA 1498556080
CITROËN 0382EC, 0382EC, PEUGEOT 0382EC, 0382EC
CITROËN 0382EG, 0382EG, PEUGEOT 0382EG, 0382EG
CITROËN 0382GV, 0382GV, CITROËN 0382GW, 0382GW, CITROËN 0382PK
CITROËN 0382HA, 0382HA, FIAT 1498557080, 1498557080, LANCIA 1498557080
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.