ALFA ROMEO 51793174, 51793174, ALFA ROMEO 51798935, 51798935, FIAT 51793174
FIAT 51773002, 51773002, FIAT 51775336, 51775336, FIAT 51777766
ALFA ROMEO 51777765, 51777765, CITROËN 1611583480, 1611583480, FIAT 51775335
NISSAN 14460BB30A, 14460BB30A, NISSAN 14460BB31A, 14460BB31A
NISSAN 14956-00Q2A, 14956-00Q2A, OPEL 44 23 698, 4423698, OPEL 95519097
FIAT 6000616752, 6000616752, MERCEDES-BENZ 470 506 05 00, 4705060500, MERCEDES-BENZ A 470 506 05 00
CITROËN 9677363880, 9677363880, DS 9677363880, 9677363880, OPEL 3646462
ALPINA 11 74 8 570 591, 11748570591, ALPINA 8 570 591, 8570591, BMW (BRILLIANCE) 11 74 8 570 591
CITROËN 16 117 785 80, 1611778580, CITROËN 16 174 261 80, 1617426180, FIAT 55258234
MWM 9.4070.76.7.0074, 9.4070.76.7.0074, OPEL 55352099, 55352099, OPEL 55557806
AUDI 06F145710B, 06F145710B, AUDI 06F145710C, 06F145710C, AUDI 06F145710G
CITROËN 037975, 037975, CITROËN 037977, 037977, MINI 11657566324
AUDI 058 145 856 C, 058145856C, AUDI 058 145 856 J, 058145856J, SEAT 058 145 856 C
AUDI 058 145 856 D, 058145856D, AUDI 058 145 856 K, 058145856K, SEAT 058 145 856 D
AUDI 06A145790C, 06A145790C, SKODA 06A145790C, 06A145790C, VAG 06A145790C
AUDI 06A 145 832 C, 06A145832C, AUDI 6A145681A, 6A145681A, SEAT 06A 145 832 C
AUDI 1J0 145 828 C, 1J0145828C, AUDI 1J0 145 828 H, 1J0145828H, SEAT 1J0 145 828 C
AUDI 1J0 145 834 N, 1J0145834N, AUDI 1J0 145 834 S, 1J0145834S, AUDI 1J0145834AB
AUDI 1J0 145 834 F, 1J0145834F, AUDI 1J0 145 834 P, 1J0145834P, SEAT 1J0 145 834 F
VAG 1K0 145790 C, 1K0145790C, VW 1K0145790C, 1K0145790C, VW 1T0 145 790 D
AUDI 1K0 145 828 S, 1K0145828S, AUDI 5N0 145 828 D, 5N0145828D, SEAT 1K0 145 828 S
AUDI 2H0 145 980 A, 2H0145980A, SEAT 2H0 145 980 A, 2H0145980A, SKODA 2H0 145 980 A
AUDI 3B0 145 834 P, 3B0145834P, AUDI 8D0 145 834 L, 8D0145834L, SEAT 3B0 145 834 P
AUDI 3C0 145 834 L, 3C0145834L, SEAT 3C0 145 834 L, 3C0145834L, SKODA 3C0 145 834 L
AUDI 4B0145746E, 4B0145746E, SEAT 4B0145746E, 4B0145746E, SKODA 4B0145746E
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.