IVECO 9945 6095, 99456095
MAN 51.08901-0261, 51.08901-0261
CHEVROLET 55563534, 55563534, CHEVROLET 55573362, 55573362, CHEVROLET 55579900
BMW (BRILLIANCE) 11 42 7 588 933, 11427588933, BMW (BRILLIANCE) 11 42 8 626 652, 11428626652, BMW (BRILLIANCE) 11 42 8 678 840
FORD 1 368 686, 1368686, FORD 2C16 6C646 AB, 2C166C646AB
FORD 1 222 831, 1222831, FORD 2S7Q 6N696 AA, 2S7Q6N696AA
FORD 1 128 760, 1128760, FORD 1S7Q6K770DC, 1S7Q6K770DC
FORD 1 373 416, 1373416, FORD 1 385 678, 1385678, FORD 1 440 259
BMW 1 596 810, 1596810, FORD 1 596 810, 1596810, FORD 1 596 810 part2
MERCEDES-BENZ 211 528 18 82, 2115281882, MERCEDES-BENZ A 211 528 18 82, A2115281882
MERCEDES-BENZ 211 528 39 82, 2115283982, MERCEDES-BENZ A 211 528 39 82, A2115283982
MERCEDES-BENZ 007 993 41 01, 0079934101, MERCEDES-BENZ A 007 993 41 01, A0079934101
AUDI 1K0145803, 1K0145803, AUDI 1K0145803A, 1K0145803A, AUDI 1K0145803AN
SKODA 3B0145805D, 3B0145805D, SKODA 8D0145805, 8D0145805, SKODA 8D0145805C
AUDI 1K0145803AF, 1K0145803AF, AUDI 1K0145803AS, 1K0145803AS, AUDI 1K0145803BM
MERCEDES-BENZ A9065010201, A9065010201
FORD 1231015, 1231015, FORD 1316496, 1316496, FORD 1352448
AUDI 1K0145803F, 1K0145803F, AUDI 1K0145803G, 1K0145803G, AUDI 1K0145803H
AUDI 6R0145805, 6R0145805, AUDI 6R0145805B, 6R0145805B, AUDI 6RF145805A
BMW 17517786351, 17517786351, BMW 17517789793, 17517789793, BMW 17517793370
OPEL 13241751, 13241751, SAAB 13241751, 13241751, VAUXHALL 13241751
MERCEDES-BENZ A2035000500, A2035000500
BMW 17517524916, 17517524916
RENAULT 144960006R, 144960006R, RENAULT 144961285R, 144961285R, RENAULT 144964990R
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.