OPEL 48 05 578, 4805578, OPEL 96 628 979, 96628979
OPEL 55 353 827, 55353827, OPEL 55 557 520, 55557520, OPEL 58 35 898
OPEL 55 352 162, 55352162, OPEL 58 60 812, 5860812, OPEL 58 60 921
OPEL 1 302 494, 1302494, OPEL 1 302 499, 1302499
MINI 11617798123, 11617798123, PEUGEOT 0382.EL, 0382.EL, VOLVO 31 219 683
PEUGEOT 0382.EN, 0382.EN
FIAT 1482828080, 1482828080, PEUGEOT 0382 Q4, 0382Q4
FIAT 1307121080, 1307121080, PEUGEOT 0382.Q5, 0382.Q5
ALFA ROMEO 0382HQ, 0382HQ, ALFA ROMEO 1484101080, 1484101080, CHRYSLER 0382GA
FIAT 9657083280, 9657083280, PEUGEOT 1440.53, 1440.53
GENERAL MOTORS 93 851 706, 93851706, OPEL 44 13 497, 4413497, RENAULT 82 00 140 081
LAND ROVER LR0 02589, LR002589, LAND ROVER LR0 66429, LR066429, LAND ROVER LR0 66429 part2
SEAT 6Q0145804A, 6Q0145804A, SKODA 6Q0145804A, 6Q0145804A, VW 6Q0145804A
AUDI (FAW) 058145805G, 058145805G, AUDI (FAW) 58145805G, 58145805G, AUDI 058145805A
CITROËN 0384-G4, 0384-G4, CITROËN 384G4, 384G4, CITROËN E256088
MERCEDES-BENZ 2035000000, 2035000000, MERCEDES-BENZ 2035000400, 2035000400, MERCEDES-BENZ 2035000600
BMW (BRILLIANCE) 17 51 7 600 530, 17517600530, BMW (BRILLIANCE) 17517600530, 17517600530, BMW (BRILLIANCE) 7 600 530
VOLVO 30748808, 30748808, VOLVO 31274553, 31274553
VOLVO ASIA 8627375, 8627375, VOLVO 8627375, 8627375
VOLVO 8671694, 8671694
NISSAN 14461-4EA0A, 14461-4EA0A, NISSAN 14461-4EA1A, 14461-4EA1A, NISSAN 14461-4EA1B
VOLVO 21209725, 21209725, VOLVO 21649624, 21649624, VOLVO 85020562
OPEL 4416946, 4416946, OPEL 93854162, 93854162, RENAULT 8200411160
MERCEDES-BENZ 9425010101, 9425010101, MERCEDES-BENZ 9425010201, 9425010201, MERCEDES-BENZ 9425010901
AUDI 1K0145803A, 1K0145803A, AUDI 1K0145803B, 1K0145803B, AUDI 1K0145803CD
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.