AUDI 1K0145790C, 1K0145790C, SEAT 1K0145790C, 1K0145790C, SKODA 1K0145790C
BMW 11617799389, 11617799389
AUDI 1J0145822B, 1J0145822B, AUDI 1J0145822E, 1J0145822E, SEAT 1J0145822D
BMW 11613405535, 11613405535, BMW 11613450222, 11613450222
AUDI 3B0145838A, 3B0145838A, SKODA 3B0145838A, 3B0145838A, VW 3B0145838A
VW 7H0145980F, 7H0145980F
AUDI 8D0145828L, 8D0145828L, SKODA 8D0145828H, 8D0145828H, SKODA 8D0145828L
AUDI 1J0145838AF, 1J0145838AF, SKODA 1J0145838AF, 1J0145838AF, VW 1J0145838AF
MERCEDES-BENZ 2045282182, 2045282182, MERCEDES-BENZ 2125280000, 2125280000, MERCEDES-BENZ A2045282182
AUDI 3C0145832D, 3C0145832D, SEAT 3C0145832D, 3C0145832D, SKODA 3C0145832D
FORD 1708385, 1708385, FORD 1710388, 1710388, FORD 1717462
AUDI 1K0145828T, 1K0145828T, SEAT 1K0145828T, 1K0145828T, SKODA 1K0145828AB
BMW 11617790094, 11617790094, BMW 11617799395, 11617799395
MERCEDES-BENZ 9015284382, 9015284382, MERCEDES-BENZ A9015284382, A9015284382
AUDI 1J0145834AB, 1J0145834AB, SKODA 1J0145834AB, 1J0145834AB, VW 1J0145834AB
AUDI 1K0145828AC, 1K0145828AC, AUDI 1K0145828F, 1K0145828F, SEAT 1K0145828F
VW 7E0145709, 7E0145709, VW 7E0145709C, 7E0145709C
AUDI 1J0145828T, 1J0145828T, SEAT 1J0145828T, 1J0145828T, SKODA 1J0145828T
AUDI 4F0145738M, 4F0145738M, AUDI 4F0145738Q, 4F0145738Q, AUDI 4F0145738R
MERCEDES-BENZ 9065282582, 9065282582, MERCEDES-BENZ A9065282582, A9065282582
AUDI 1J0145828AD, 1J0145828AD, SKODA 1J0145828AD, 1J0145828AD, VW 1J0145828AD
SEAT 6Q0145832C, 6Q0145832C
BMW 11617799391, 11617799391
BMW 11617799873, 11617799873
LAND ROVER PNH000020, PNH000020
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.