RENAULT 74 03 155 036 S, 7403155036S, VOLVO 1547520 S, 1547520S, VOLVO 1547521 S
BMW 1751 7789 793, 17517789793, BMW 1751 7793 370, 17517793370, BMW 17517789793
CITROËN/PEUGEOT 0384J4, 0384J4, CITROËN/PEUGEOT 0384N1, 0384N1, CITROËN 0834J4
CITROËN/PEUGEOT 0384P2, 0384P2, FIAT 144010980, 144010980, FIAT 14401098000
CITROËN/PEUGEOT 9806562180, 9806562180, CITROËN 98 065 621 80, 9806562180, PEUGEOT 98 065 621 80
RENAULT 50 10 514 309, 5010514309
RENAULT 74 22 206 133, 7422206133, VOLVO 22206133, 22206133
RENAULT 74 20 741 660, 7420741660, RENAULT 74 20 994 250, 7420994250, RENAULT 74 21 379 051
HYUNDAI 28240-2F000, 28240-2F000, HYUNDAI 28240-2F700, 28240-2F700, HYUNDAI 282402F600
NISSAN 15197-00QAB, 15197-00QAB
AUDI 06H145771, 06H145771
TOYOTA 15407-67010, 15407-67010
OPEL 55351626, 55351626
CHRYSLER 4892965AA, 4892965AA, CHRYSLER 4892965AB, 4892965AB, CHRYSLER 4892965AC
NISSAN 15192-8H800, 15192-8H800
TOYOTA 15477-33010, 15477-33010
OPEL 5860746, 5860746, OPEL 90424173, 90424173, OPEL 90424173/5860746
NISSAN 15192-BN300, 15192-BN300
MERCEDES-BENZ 6111800720, 6111800720, MERCEDES-BENZ A6111800720, A6111800720
MERCEDES-BENZ 6681800220, 6681800220, MERCEDES-BENZ A6681800220, A6681800220
FORD 1685748, 1685748, FORD 1713359, 1713359, FORD 1719205
FORD 1761126, 1761126, FORD 1823034, 1823034, FORD 1897580
FIAT 55215001, 55215001, FIAT 55268934, 55268934
FIAT 55226886, 55226886
FIAT 55233135, 55233135
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.