FORD 1776956, 1776956, FORD 1878630, 1878630, FORD 2013451
KIA 282702A610, 282702A610
AUDI 5Q0145803H, 5Q0145803H, AUDI 5Q0145803K, 5Q0145803K, AUDI 5Q0145803L
VOLVO 31367277, 31367277
OPEL 13356681, 13356681, OPEL 39109103, 39109103, OPEL 39185908
FORD 1764929, 1764929, FORD 2026747, 2026747, FORD CV619L440VC
MERCEDES-BENZ 4475010301, 4475010301, MERCEDES-BENZ 4475011301, 4475011301
ABARTH 51783791, 51783791, ALFA ROMEO 51783791, 51783791, FIAT 51783791
FORD 1873488, 1873488, FORD FV416K775AB, FV416K775AB
BUICK 22829850, 22829850, OPEL 22829850, 22829850, VAUXHALL 22829850
MERCEDES-BENZ 2115001002, 2115001002, MERCEDES-BENZ A2115001002, A2115001002
FORD 1699563, 1699563, FORD 1715727, 1715727, FORD 1721228
FORD 1352448, 1352448, FORD 1420158, 1420158, FORD 1421281
OPEL 1302143, 1302143, OPEL 13283253, 13283253, VAUXHALL 13283253
MERCEDES-BENZ 2465000100, 2465000100, MERCEDES-BENZ 2465000600, 2465000600
INFINITI 144615DC0A, 144615DC0A, MERCEDES-BENZ 2465000900, 2465000900
MERCEDES-BENZ 2045000200, 2045000200, MERCEDES-BENZ A2045000200, A2045000200
MERCEDES-BENZ 4475010501, 4475010501
RENAULT 8200292773, 8200292773, RENAULT 8200301883, 8200301883
IVECO 5801255907, 5801255907, IVECO 5801526777, 5801526777
SMART 0002490V005, 0002490V005, SMART 0002490V005000000, 0002490V005000000, SMART 0002490V006
VOLVO 30741579, 30741579, VOLVO 30748808, 30748808, VOLVO 31274553
MERCEDES-BENZ 6395010201, 6395010201, MERCEDES-BENZ A6395010201, A6395010201
MERCEDES-BENZ 6395010301, 6395010301
MERCEDES-BENZ 6395010801, 6395010801
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.