CHRYSLER 51900149, 51900149, CHRYSLER 51964158, 51964158, FIAT 51879552
AUDI 3C0145832J, 3C0145832J, SEAT 3C0145832J, 3C0145832J, SKODA 3C0145832J
CITROËN 038128, 038128, FIAT 9656615680, 9656615680, FORD 1360277
AUDI 6R0145828, 6R0145828, AUDI 6R0145828D, 6R0145828D, SEAT 6R0145828
CITROËN 0382HK, 0382HK, CITROËN 0382NY, 0382NY, PEUGEOT 0382HK
NISSAN 1446300QAH, 1446300QAH, NISSAN 1446300QAM, 1446300QAM, OPEL 4413497
CITROËN 0382QS, 0382QS, CITROËN 1613684880, 1613684880, FIAT 1363611080
CITROËN 0382AS, 0382AS, PEUGEOT 0382AS, 0382AS
FORD 1352876, 1352876, FORD 1362391, 1362391, FORD 1374658
CITROËN 0382GZ, 0382GZ, FIAT 1498556080, 1498556080, LANCIA 1498556080
CITROËN 0382LY, 0382LY, FIAT 1359961080, 1359961080, PEUGEOT 0382LY
FORD 1229491, 1229491, FORD XS4Q6K683FA, XS4Q6K683FA
CITROËN 0382GV, 0382GV, CITROËN 0382PK, 0382PK, CITROËN 9801280580
AUDI 5N0145838, 5N0145838, SEAT 5N0145838, 5N0145838, SKODA 5N0145838
FORD 1323813, 1323813, FORD 2S7Q6K770AC, 2S7Q6K770AC
VW 2E0145834, 2E0145834
AUDI 7L6145738, 7L6145738, AUDI 7L6145738A, 7L6145738A, VW 7L6145738A
DACIA 144608294R, 144608294R, DACIA 144609034R, 144609034R, RENAULT 144604018R
FORD 1231909, 1231909, FORD 1232440, 1232440, FORD 1252809
FORD 1697941, 1697941, FORD 1730656, 1730656, FORD 1771619
OPEL 4415224, 4415224, OPEL 4416828, 4416828, OPEL 4506160
FIAT 1350784080, 1350784080, FIAT 1358908080, 1358908080
AUDI 04B145762B, 04B145762B, SEAT 04B145762B, 04B145762B, SKODA 04B145762B
CHEVROLET 22990025, 22990025, CHEVROLET 23163578, 23163578, OPEL 1302275
FORD 1337786, 1337786, FORD 1439412, 1439412, FORD 1496240
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.