VOLVO 30741795, 30741795
FORD 1324644, 1324644, FORD 1324645, 1324645, FORD 1344155
AUDI 1K0145832AC, 1K0145832AC, SEAT 1K0145832AC, 1K0145832AC, SKODA 1K0145832AA
SEAT 7M3145832D, 7M3145832D, VW 7M3145832D, 7M3145832D
AUDI 3C0145832M, 3C0145832M, SEAT 3C0145832M, 3C0145832M, SKODA 3C0145832M
FORD 5050743, 5050743, FORD 5205882, 5205882, FORD 7T166K683BE
OPEL 4416867, 4416867, OPEL 4418876, 4418876, OPEL 4419135
DACIA 144602500R, 144602500R, RENAULT 144602500R, 144602500R
AUDI 059145834D, 059145834D
CITROËN 0382EL, 0382EL, MINI 11617798123, 11617798123, PEUGEOT 0382EL
VW 7E0145790, 7E0145790
PEUGEOT 0382ES, 0382ES
FORD 1352455, 1352455, FORD 1362389, 1362389, FORD 1374655
CITROËN 0382JS, 0382JS, FIAT 1350778080, 1350778080, PEUGEOT 0382JS
SEAT 1K0145838A, 1K0145838A, SEAT 1K0145838H, 1K0145838H, SEAT 1K0145838P
MERCEDES-BENZ 2105281882, 2105281882, MERCEDES-BENZ 2105285582, 2105285582, MERCEDES-BENZ A2105281882
RENAULT 8200874705, 8200874705
LAND ROVER PNH101811, PNH101811
OPEL 13118700, 13118700, OPEL 5860810, 5860810, VAUXHALL 13118700
RENAULT 144603600R, 144603600R, RENAULT 8200687468, 8200687468, RENAULT 8201020571
MERCEDES-BENZ 9065282982, 9065282982, MERCEDES-BENZ 9065285382, 9065285382, MERCEDES-BENZ A9065282982
CITROËN 0382Q1, 0382Q1, FIAT 1482841080, 1482841080, LANCIA 1482841080
CITROËN 144053, 144053, FIAT 9657083280, 9657083280, PEUGEOT 144053
CITROËN 1606660280, 1606660280, CITROËN 1609011780, 1609011780, FIAT 1366747080
AUDI 8E0145832J, 8E0145832J
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.