VW 7H0145980R, 7H0145980R
FORD 1233334, 1233334, FORD 1257257, 1257257, FORD 1301487
FORD ASIA & OCEANIA BK216C646AF, BK216C646AF, FORD 1731738, 1731738, FORD 1748719
RENAULT 8200240894, 8200240894, RENAULT 8200384940, 8200384940
RENAULT 8200447887, 8200447887
CITROËN 1440N5, 1440N5, DS 1440N5, 1440N5, PEUGEOT 1440N5
FIAT 51856116, 51856116, FIAT 51877653, 51877653
DODGE 52014947AB, 52014947AB, DODGE 52014947AC, 52014947AC
VW 3QF145803, 3QF145803, VW 3QF145803A, 3QF145803A
VOLVO 31338476, 31338476
MERCEDES-BENZ 2740900414, 2740900414, MERCEDES-BENZ A2740900414, A2740900414
SEAT 6Q0145804, 6Q0145804, SKODA 6Q0145804, 6Q0145804, VW 6Q0145804
JEEP 55038004AC, 55038004AC, JEEP 55038004AD, 55038004AD, JEEP 55038004AE
KIA 282712A550, 282712A550
VOLVO 30723916, 30723916, VOLVO 31280014, 31280014, VOLVO 31338473
MERCEDES-BENZ 0995001400, 0995001400, MERCEDES-BENZ 0995002700, 0995002700, MERCEDES-BENZ 0995002900
FIAT 68102118AA, 68102118AA, FIAT K68102118AA, K68102118AA
BMW 17518582879, 17518582879
AUDI 8W0145805AB, 8W0145805AB, AUDI 8W0145805E, 8W0145805E
AUDI 8W0145805AC, 8W0145805AC, AUDI 8W0145805B, 8W0145805B, AUDI 8W0145805R
SUZUKI 1362061MA0, 1362061MA0
TOYOTA 179400L110, 179400L110, TOYOTA 179400L130, 179400L130
FORD 2214003, 2214003, FORD 2263372, 2263372, FORD 2405099
BMW (BRILLIANCE) 17 51 7 617 597, 17517617597, BMW (BRILLIANCE) 17517617597, 17517617597, BMW (BRILLIANCE) 7 617 597
TOYOTA 17940-0R040, 17940-0R040, TOYOTA 179400R040, 179400R040
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.