MERCEDES-BENZ 6510900114, 6510900114, MERCEDES-BENZ 6510900414, 6510900414, MERCEDES-BENZ 6510901900
MITSUBISHI 1530A111, 1530A111, MITSUBISHI 1530A192, 1530A192, MITSUBISHI 1530A242
TOYOTA 1794011050, 1794011050
BMW 17518576509, 17518576509
MERCEDES-BENZ 0995000600, 0995000600, MERCEDES-BENZ 0995002600, 0995002600, MERCEDES-BENZ 0995002800
BMW 17518592701, 17518592701
MERCEDES-BENZ 9075011600, 9075011600, MERCEDES-BENZ A9075011600, A9075011600
VOLVO 31410892, 31410892
MERCEDES-BENZ 2475000100, 2475000100, MERCEDES-BENZ A2475000100, A2475000100
OPEL 39059787, 39059787
FORD 2105422, 2105422, FORD H1BG6K775CB, H1BG6K775CB
FORD 2011906, 2011906, FORD 2146189, 2146189, FORD GK216K775AD
HYUNDAI 282712B740, 282712B740, KIA 282712B800, 282712B800
TOYOTA 179400X020, 179400X020
RENAULT 144968673R, 144968673R, RENAULT 144968999R, 144968999R
VOLVO 31319168, 31319168
MERCEDES-BENZ 9065010501, 9065010501, MERCEDES-BENZ A9065010501, A9065010501
BMW 11 62 7 788 422, 11627788422
MERCEDES-BENZ 211 528 18 82, 2115281882, MERCEDES-BENZ A 211 528 18 82, A2115281882
MERCEDES-BENZ 211 528 39 82, 2115283982, MERCEDES-BENZ A 211 528 39 82, A2115283982
MERCEDES-BENZ 007 993 41 01, 0079934101, MERCEDES-BENZ A 007 993 41 01, A0079934101
AUDI 038145771AG, 038145771AG, SEAT 038145771AG, 038145771AG, SKODA 038145771AG
MERCEDES-BENZ 0070964699, 0070964699, MERCEDES-BENZ A0070964699, A0070964699
MERCEDES-BENZ 904096429980, 904096429980, MERCEDES-BENZ A904096429980, A904096429980
MERCEDES-BENZ 9040966899, 9040966899, MERCEDES-BENZ 904096689980, 904096689980, MERCEDES-BENZ 9040967299
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.