AUDI 1K0 145 834 T, 1K0145834T, AUDI 1K0145834T, 1K0145834T, SEAT 1K0 145 834 T
AUDI 1K0 145 838 AG, 1K0145838AG, AUDI 1K0 145 838 M, 1K0145838M, AUDI 1K0145838AG
AUDI 1K0 145 838 D, 1K0145838D, AUDI 1K0145838D, 1K0145838D, SEAT 1K0 145 838 D
AUDI 1K0 145 838 C, 1K0145838C, AUDI 1K0 145 838 N, 1K0145838N, AUDI 1K0145838C
AUDI 1K0 145 838 S, 1K0145838S, AUDI 1K0145838S, 1K0145838S, SEAT 1K0 145 838 S
AUDI 1T0 145 790 B, 1T0145790B, AUDI 1T0145790B, 1T0145790B, SEAT 1T0 145 790 B
AUDI 3B0 145 834 P, 3B0145834P, AUDI 3B0145834P, 3B0145834P, AUDI 8D0 145 834 L
AUDI 3B0 145 838 A, 3B0145838A, AUDI 3B0145838A, 3B0145838A, SKODA 3B0 145 838 A
AUDI 3C0 145 828 C, 3C0145828C, AUDI 3C0 145 828 E, 3C0145828E, AUDI 3C0 145 828 K
AUDI 3C0 145 832 M, 3C0145832M, AUDI 3C0145832M, 3C0145832M, SEAT 3C0 145 832 M
AUDI 3C0 145 834 L, 3C0145834L, AUDI 3C0145834L, 3C0145834L, SEAT 3C0 145 834 L
AUDI 3C0 145 834 G, 3C0145834G, AUDI 3C0 145 834 M, 3C0145834M, AUDI 3C0145834G
AUDI 5N0 145 838, 5N0145838, AUDI 5N0145838, 5N0145838, SEAT 5N0 145 838
SEAT 1K0 145 838 P, 1K0145838P, SEAT 1K0145838P, 1K0145838P, SKODA 1K0 145 838 P
SKODA 3B0 145 834 N, 3B0145834N, SKODA 3B0145834N, 3B0145834N, SKODA 8D0 145 834 K
SKODA 3B0 145 834 C, 3B0145834C, SKODA 3B0 145 834 R, 3B0145834R, SKODA 3B0145834C
SKODA 3B0 145 834 AA, 3B0145834AA, SKODA 3B0 145 834 D, 3B0145834D, SKODA 3B0 145 834 S
AUDI 3C0 145 838 A, 3C0145838A, AUDI 3C0 145 838 D, 3C0145838D, AUDI 3C0145838A
SEAT 6Q0 145 838 H, 6Q0145838H, SEAT 6Q0145838H, 6Q0145838H, SKODA 6Q0 145 838 H
BMW 11 61 2 247 324, 11612247324, BMW 11 61 7 799 394, 11617799394, BMW 11612247324
BMW 11 61 7 790 524, 11617790524, BMW 11 61 7 805 437, 11617805437, BMW 11617790524
BMW 11617787468, 11617787468
BMW 11612247967, 11612247967, BMW 11617799390, 11617799390
BMW 11 61 7 791 664, 11617791664, BMW 11 61 7 797 697, 11617797697, BMW 11 61 7 799 401
GENERAL MOTORS 13242121, 13242121, GENERAL MOTORS 22865155, 22865155, GENERAL MOTORS 22990025
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.