VW 2E0 145 828, 2E0145828, VW 2E0145828, 2E0145828
AUDI 058 145 838 A, 058145838A, AUDI 058 145 838 B, 058145838B, AUDI 4B0 145 838
VW 701 145 828 E, 701145828E, VW 701145828E, 701145828E
AUDI 058 145 834 A, 058145834A, AUDI 058145834A, 058145834A, AUDI 8D0 145 834
AUDI 8D0 145 828 L, 8D0145828L, AUDI 8D0145828L, 8D0145828L, SKODA 8D0 145 828 L
VW 2D0 145 828 D, 2D0145828D, VW 2D0145828D, 2D0145828D
AUDI 1J0 145 834 A, 1J0145834A, AUDI 1J0145834A, 1J0145834A, SEAT 1J0 145 834 A
AUDI 1K0 145 790 C, 1K0145790C, AUDI 1K0145790C, 1K0145790C, AUDI 1T0 145 790 E
AUDI 1K0 145 828 B, 1K0145828B, AUDI 1K0 145 828 D, 1K0145828D, AUDI 1K0 145 828 Q
AUDI 1K0 145 832 B, 1K0145832B, AUDI 1K0145832B, 1K0145832B, SEAT 1K0 145 832 B
AUDI 1K0 145 832 C, 1K0145832C, AUDI 1K0 145 832 E, 1K0145832E, AUDI 1K0145832C
AUDI 1K0 145 834 B, 1K0145834B, AUDI 1K0 145 834 G, 1K0145834G, AUDI 1K0 145 834 L
AUDI 1K0 145 834 AM, 1K0145834AM, AUDI 1K0 145 834 AR, 1K0145834AR, AUDI 1K0 145 834 H
AUDI 1K0 145 834 T, 1K0145834T, AUDI 1K0145834T, 1K0145834T, SEAT 1K0 145 834 T
AUDI 1K0 145 838 AG, 1K0145838AG, AUDI 1K0 145 838 M, 1K0145838M, AUDI 1K0145838AG
AUDI 1K0 145 838 D, 1K0145838D, AUDI 1K0145838D, 1K0145838D, SEAT 1K0 145 838 D
AUDI 1K0 145 838 C, 1K0145838C, AUDI 1K0 145 838 N, 1K0145838N, AUDI 1K0145838C
AUDI 1K0 145 838 S, 1K0145838S, AUDI 1K0145838S, 1K0145838S, SEAT 1K0 145 838 S
AUDI 1T0 145 790 B, 1T0145790B, AUDI 1T0145790B, 1T0145790B, SEAT 1T0 145 790 B
AUDI 3B0 145 834 P, 3B0145834P, AUDI 3B0145834P, 3B0145834P, AUDI 8D0 145 834 L
AUDI 3B0 145 838 A, 3B0145838A, AUDI 3B0145838A, 3B0145838A, SKODA 3B0 145 838 A
AUDI 3C0 145 828 C, 3C0145828C, AUDI 3C0 145 828 E, 3C0145828E, AUDI 3C0 145 828 K
AUDI 3C0 145 832 M, 3C0145832M, AUDI 3C0145832M, 3C0145832M, SEAT 3C0 145 832 M
AUDI 3C0 145 834 L, 3C0145834L, AUDI 3C0145834L, 3C0145834L, SEAT 3C0 145 834 L
AUDI 3C0 145 834 G, 3C0145834G, AUDI 3C0 145 834 M, 3C0145834M, AUDI 3C0145834G
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.