RENAULT 8200384940, 8200384940, RENAULT 8200398421, 8200398421
DACIA 8200921758, 8200921758
FIAT 73500435, 73500435, FORD 1562504, 1562504
FIAT 55195668, 55195668, IVECO 93194403, 93194403, OPEL 4710252
RENAULT 8200270083, 8200270083, RENAULT 8200714637, 8200714637
RENAULT 8200191437, 8200191437
BMW 11627788422, 11627788422, MINI 11627788422, 11627788422
ALFA ROMEO 46768250, 46768250, ALFA ROMEO 467682500, 467682500, ALFA ROMEO 51739593
AUDI 1J0906627B, 1J0906627B, AUDI 1K0906627A, 1K0906627A, AUDI 1K0906627G
BMW 11742247906, 11742247906, BMW 11747796634, 11747796634, BMW 2247906
AUDI 059906627C, 059906627C, SEAT 059906627C, 059906627C, SKODA 059906627C
MERCEDES-BENZ 646 142 04 80, 6461420480, MERCEDES-BENZ A 646 142 04 80, A6461420480
DACIA 14 01 332 44R, 140133244R, FIAT 6000616874, 6000616874, MERCEDES-BENZ 626 096 00 80
AUDI 2 405 477, 2405477, CUPRA 2 405 477, 2405477, SEAT 2 405 477
TOYOTA 04175-33010, 04175-33010
AUDI 06F145710B, 06F145710B, AUDI 06F145710C, 06F145710C, AUDI 06F145710G
MERCEDES-BENZ 000 153 17 00, 0001531700, MERCEDES-BENZ 0071531428, 0071531428, MERCEDES-BENZ 0091533128
FORD 1231955, 1231955, FORD 1327582, 1327582, FORD 1331247
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.