MG NEC 000 120, NEC000120, MG NEC 100 730, NEC100730, ROVER NEC 000 120
OPEL 1208071, 1208071, CHEVROLET 90 458 250, 90458250, DAEWOO 90 458 250
OPEL 1208003, 1208003, OPEL 1208054, 1208054, OPEL 1208070
RENAULT 77 00 863 021, 7700863021, RENAULT 77 01 041 608, 7701041608, VOLVO 70863021
AUDI SE028915.000B, SE028915.000B, RENAULT 77 00 107 269, 7700107269, SEAT SE028915.000B
ALFA ROMEO 46777288, 46777288, ALFA ROMEO 504142675, 504142675, ALFA ROMEO 55 24 60 99
FORD 1224925, 1224925, FORD 1314271, 1314271, FORD 1322402
AUDI 022 905 100 B, 022905100B, AUDI 022 905 100 E, 022905100E, AUDI 022 905 100 H
RENAULT 77 00 863 020, 7700863020, RENAULT 77 00 865 923, 7700865923, RENAULT 77 01 041 607
CITROËN 5970.87, 5970.87, CITROËN 5970.A0, 5970.A0, PEUGEOT 5970.87
CITROËN 5970.84, 5970.84, CITROËN 5970.A5, 5970.A5, CITROËN 00005970 84
FORD 19017114, 19017114, FORD 5008196, 5008196, FORD 6489415
OPEL 1208010, 1208010, CHEVROLET 10 457 870, 10457870, DAEWOO 10 457 870
LADA 2112-037050-10-02, 2112-037050-10-02, LADA 2112-037050-10-07, 2112-037050-10-07, LADA 2112-37050-10-02
AUDI 06B 905 105, 06B905105, AUDI 06B 905 115, 06B905115, AUDI 06B 905 115 B
MAZDA OK201-18-10XB, OK201-18-10XB, MAZDA K201-18-10XC, K201-18-10XC, MITSUBISHI H3T024
TOYOTA 90919-02163, 90919-02163, LEXUS 90919-02163, 90919-02163
CITROËN 16 115 478 80, 1611547880, PEUGEOT 16 115 478 80, 1611547880, TOYOTA 90080-19021
MERCEDES-BENZ 000 158 48 03, 0001584803, MERCEDES-BENZ 000 158 61 03, 0001586103, MERCEDES-BENZ A 000 158 48 03
ALFA ROMEO 46794782, 46794782, FIAT 46794782, 46794782, LANCIA 46794782
NISSAN 22448-ED800, 22448-ED800, NISSAN 22448-ED800-EP, 22448-ED800-EP, NISSAN 22448-ED80A
AUDI 066 905 100, 066905100, AUDI 066 905 100 B, 066905100B, AUDI 066 905 100 C
MAZDA BPE8-18-10XB, BPE8-18-10XB, MAZDA BPE8-18-10XC, BPE8-18-10XC, MAZDA BPE8-18-10XC-9U
HYUNDAI 27301-02600, 27301-02600, HYUNDAI 27301-02620, 27301-02620, HYUNDAI 27301-02630
VOLVO 1275602, 1275602
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.