ACURA 30103-P08-003, 30103-P08-003, HONDA 30103-P08-003, 30103-P08-003, HONDA 30103-P72-003
HONDA 30103-P0A-A01, 30103-P0A-A01, HONDA 30103-PAA-A01, 30103-PAA-A01, HONDA 30103-PDA-E01
FORD AUSTRALIA F S90-18-V05, FS90-18-V05, FORD 1 960 491, 1960491, HONDA 30103-P2A-J01
GENERAL MOTORS 90 349 877, 90349877, HOLDEN 90349877, 90349877, OPEL 12 12 200
LAND ROVER NJE10003, NJE10003, ROVER AUU1641, AUU1641, ROVER GRA2285
NISSAN 22157-73C00, 22157-73C00, NISSAN 22157-99B01, 22157-99B01, NISSAN 22157-99B03
FIAT 9940428, 9940428, FORD 1 641 611, 1641611, FORD V83H-F12200-AA
ALFA ROMEO 9950142, 9950142, FIAT 9943506, 9943506, INNOCENTI 9943506
AUTOBIANCHI 9939790, 9939790, FIAT 9939790, 9939790, FIAT 9944407
HYUNDAI 27115-32500, 27115-32500, HYUNDAI 27131-32810, 27131-32810, MITSUBISHI 27131-32810
MAZDA F220-18-V05, F220-18-V05
CHEVROLET 93740921, 93740921, DAEWOO 93740921, 93740921, DAEWOO TD200C01001
FORD 3 993 623, 3993623, FORD F4BZ-12200-A, F4BZ-12200-A, FORD F52Z-12200-D
FORD USA 3 891 726, 3891726, FORD 3 891 726, 3891726, FORD F52Z-12200-A
GENERAL MOTORS 91 172 825, 91172825, INFINITI 22157-46N12, 22157-46N12, MITSUBISHI MD619000
SKODA 113 911 400, 113911400
SKODA 114 911 070, 114911070, SKODA 115 911 401, 115911401
FIAT 71742423, 71742423, SUZUKI 33705-80G00, 33705-80G00, SUZUKI 33705-80G00-000
DACIA 82 00 713 680, 8200713680, NISSAN 24488-00QAA, 24488-00QAA, RENAULT 82 00 713 680
PEUGEOT 5904 25, 590425, SEAT 050 905 205 A, 050905205A, SEAT 051 905 205
HYUNDAI 27180-22000, 27180-22000, SAAB 88 57 617, 8857617
AUDI 811 905 115, 811905115, VW 811 905 115, 811905115
TOYOTA 90919-02200, 90919-02200
ALFA ROMEO 46755605, 46755605
AUDI 06F 905 115 C, 06F905115C, AUDI 06F 905 115 D, 06F905115D, AUDI 06F 905 115 E
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.