AUDI 7L0 965 561 D, 7L0965561D, PORSCHE 955 572 150 00, 95557215000, PORSCHE 955 572 150 01
FORD 1052492, 1052492, FORD 1053904, 1053904, FORD 1066102
VW 06A 905 409 A, 06A905409A, VW 06A 905 409 E, 06A905409E, VW 06A 905 409 F
FORD 1319 063, 1319063, FORD 1319060, 1319060, FORD 1319061
FORD 1350562, 1350562, FORD 1459278, 1459278, FORD 1727629
FIAT 71742420, 71742420, SUZUKI 33400-62J00, 33400-62J00, SUZUKI 33400-62J00-000
AUDI 004 028 149, 004028149, AUDI 047 905 115, 047905115, AUDI 357 905 104
AUDI 032 905 106 F, 032905106F, AUDI 032 905 106D, 032905106D, AUDI 032905106
DACIA 110678071R, 110678071R, MERCEDES-BENZ 6079000100, 6079000100, MERCEDES-BENZ 6991530200
VW 2D0911253, 2D0911253
MERCEDES-BENZ 0015458632, 0015458632, MERCEDES-BENZ 0025451832, 0025451832, MERCEDES-BENZ 002545183280
FORD 1008464, 1008464, FORD 95VW12029AA, 95VW12029AA, MERCEDES-BENZ 003 158 50 01
AUDI 251965561B, 251965561B, FORD 1040347, 1040347, FORD 92VW8502AA
BMW 64110151692, 64110151692, BMW 64110304850, 64110304850, BMW 64116904496
AUDI 27905207, 27905207, SEAT 27905207, 27905207, SKODA 27905207
AUDI 055905225B, 055905225B, PORSCHE 055905225B, 055905225B, SEAT 055905225B
KTM 772 39 093 000, 77239093000
MAZDA 0000-18-136A, 0000-18-136A, MAZDA B6BF-18-140A, B6BF-18-140A, MAZDA B6BF18140B
MAZDA 0000-18-137A, 0000-18-137A, MAZDA 501-18-140A, 501-18-140A, MAZDA B6BF-18-T51
SUBARU 22451-AA730, 22451-AA730, SUBARU 22451-AA800, 22451-AA800, SUBARU 22451-AA810
DAEWOO 96450249, 96450249
AUDI 034 905 205 S, 034905205S, SEAT 030 905 205 AB, 030905205AB, SEAT 030 905 237 GX
DAIHATSU 90048 56091 000, 9004856091000, FIAT 7696076, 7696076, FORD 1504857
AUDI 052998031, 052998031, AUDI 056998031, 056998031, AUDI 171998031
AUDI N 100 502 05, N10050205, AUDI N 100 528 08, N10052808, AUDI N 100 528 12
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.