VOLVO 1 346 792, 1346792, VOLVO 1 346 792-3, 1346792-3, VOLVO 13 467 923
VOLVO 9 143 648, 9143648
AC 233G, 233G, AC 239G, 239G, AC 503GG93893043
AC 128G, 128G, AC 500GG93893040, 500GG93893040, AC 508GG93893048
AC 110G, 110G, AUDI N 101 401 01, N10140101, AUDI N 101 401 02
AUDI N 105 798 02, N10579802, AUDI N 105 798 03, N10579803, AUDI N1O5798O2
AC 247G, 247G, ALFA ROMEO 0116610535800, 0116610535800, ALFA ROMEO 0116760535801
AC 518GG93893058, 518GG93893058, FORD 5 023 129, 5023129, FORD 5 O23 129
ALFA ROMEO 272372, 272372, ALFA ROMEO 68308887AA, 68308887AA, ALFA ROMEO 7 760 383
VW 022 160 300 9*, 0221603009*, VW 030 905 106 *, 030905106*, VW 032 905 106 *
RENAULT 77 00 100 589, 7700100589
VW 06B 905 105, 06B905105, VW 06B 905 115, 06B905115, VW 06B 905 115 B
GENERAL MOTORS 10 450 424, 10450424, GENERAL MOTORS 10 490 192, 10490192, GENERAL MOTORS 88 921 374
BMW 1 404 309, 1404309, BMW 1 703 227, 1703227, BMW 1 703 825
BMW 1 317 232, 1317232, BMW 1 703 360, 1703360, BMW 1 720 166
HONDA 30500-PT2-006, 30500-PT2-006, HONDA 30500-PTZ-005, 30500-PTZ-005, HONDA 30510-P73-A01
VW 058 905 101, 058905101, VW 058 905 105, 058905105
NISSAN 22448-00QAF, 22448-00QAF, NISSAN 22462-00Q0A, 22462-00Q0A, RENAULT 82 00 051 128
FIAT 71739725, 71739725, GENERAL MOTORS 10 458 316, 10458316, GENERAL MOTORS 12 08 120
CHRYSLER MD325048, MD325048, CHRYSLER MD362907, MD362907, MITSUBISHI MD325048
FORD 1008464, 1008464, FORD 95VW 12029 AA, 95VW12029AA, MERCEDES-BENZ 003 158 50 01
FORD 1953302, 1953302, FORD 1953306, 1953306, FORD F3XA 12029 AA
CHRYSLER MD158956, MD158956, MITSUBISHI MD158956, MD158956
TOYOTA 90919-02230, 90919-02230
HONDA 30520-PNA-007, 30520-PNA-007, HONDA 30520-PRA-007, 30520-PRA-007, HONDA 30520-RAA-007
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.