CITROËN 16 104 294 80, 1610429480, CITROËN 5960.64, 5960.64, CITROËN 5960.65
SEAT 1K0 965 561, 1K0965561, SEAT 1K0 965 561 A, 1K0965561A, SEAT 7N0 965 561
AUDI 8E0 261 431, 8E0261431, FIAT 654603, 654603, OPEL 1334039
CHEVROLET 15076931, 15076931, FORD F8YH 8501 AA, F8YH8501AA, FORD F8YZ8501AA
ALFA ROMEO 0060801306, 0060801306, ALFA ROMEO 0096586846, 0096586846, ALFA ROMEO 105 48 05 011 08/02
FIAT 82 361 914, 82361914, FIAT 9 938 360, 9938360, FIAT 9 940 656
FIAT 9 940 428, 9940428, FORD 1 641 611, 1641611, FORD 5 019 552
FORD 1 800 554, 1800554, FORD 1 836 729, 1836729, FORD DG554
IVECO 0000504052598, 0000504052598, IVECO 0005802034639, 0005802034639, IVECO 504 052 598
AUDI 0B8 927 321, 0B8927321, AUDI 99660610604, 99660610604, CHRYSLER 5101122AA
GENERAL MOTORS 90376979, 90376979, GENERAL MOTORS 90540398, 90540398, OPEL 12 12 204
GENERAL MOTORS 01988515, 01988515, GENERAL MOTORS 10456341, 10456341, GENERAL MOTORS 10469006
ALFA ROMEO 116690501100, 116690501100, ALFA ROMEO 116690501102, 116690501102, ALFA ROMEO 60732287
RENAULT 77 01 033 621, 7701033621, RENAULT 77 01 033 622, 7701033622, RENAULT 7701033620
RENAULT 77 00 859 053, 7700859053, RENAULT 7700736761, 7700736761
ABARTH 9651029780, 9651029780, ABARTH 96515836, 96515836, ALFA ROMEO 9651029780
AUDI N 10140108, N10140108, AUDI N 105 916 02, N10591602, AUDI N 105 916 03
ALFA ROMEO 11544050110002, 11544050110002, ALFA ROMEO 60723008, 60723008, ALFA ROMEO 60752000
ALFA ROMEO 46 550 991, 46550991, ALFA ROMEO 96307729, 96307729, AUDI 101 000 031 AB
ALFA ROMEO 242229615, 242229615, ALFA ROMEO 95519055, 95519055, ALFA ROMEO 96 185 718 80
VAG 1T0 905 855, 1T0905855, VAG 1T0 905 855 A, 1T0905855A, VW 1T0 905 855 A
JAGUAR JEX000030, JEX000030, JAGUAR JEX000032, JEX000032
PORSCHE 958 606 567 00, 95860656700, VW 7P0 965 567, 7P0965567
CADILLAC 15293032, 15293032, CADILLAC 25880378, 25880378, CHEVROLET 15293032
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.