MAZDA KJ1118110, KJ1118110, MAZDA KJ1218110, KJ1218110, MAZDA KJ1818110
VW 06H 905 601 A, 06H905601A, VW 06H 905 621, 06H905621, VW 101 905 631
PORSCHE 944 602 115 00, 94460211500, PORSCHE 944 602 115 01, 94460211501
ALFA ROMEO 51089700000000, 51089700000000, AUTOBIANCHI 4460205, 4460205, BMW 12 13 1 357 296
GMC 1115244, 1115244, GMC 1115327, 1115327, GMC 1115328
TOYOTA 90080 19005, 9008019005, TOYOTA 90080 19005 00, 900801900500
BMW 12 13 1 720 877, 12131720877, BMW 12 13 1 742 925, 12131742925
BMW 12 13 1 720 491, 12131720491, BMW 12 13 1 742 926, 12131742926
MERCEDES-BENZ 000 158 77 03, 0001587703, MERCEDES-BENZ 160 158 77 03, 1601587703, MERCEDES-BENZ A 000 158 77 03
CADILLAC 90584336, 90584336, CHEVROLET 9118114, 9118114, HOLDEN 09 118 114
CADILLAC 90584337, 90584337, GMC 90584337, 90584337, HOLDEN 09 118 115
OPEL 90564334, 90564334, OPEL 91 95 819, 9195819, VAUXHALL 91 95 819
MERCEDES-BENZ 000 150 07 80, 0001500780, MERCEDES-BENZ 000 150 13 80, 0001501380, MERCEDES-BENZ A 000 150 07 80
ALFA ROMEO 0605581520, 0605581520, ALFA ROMEO 60809606, 60809606, ALFA ROMEO 7648797
ALFA ROMEO 60586072, 60586072, FIAT 60586072, 60586072, LANCIA 60586072
CHEVROLET 9198834, 9198834, HOLDEN 09 198 834, 09198834, HOLDEN 9198834
ALFA ROMEO 71739702, 71739702, CHEVROLET 93 172 030, 93172030, FIAT 71739702
CITROËN/PEUGEOT 93180806, 93180806, OPEL 093180806, 093180806, OPEL 24420622
CITROËN/PEUGEOT 93177212, 93177212, HOLDEN 93 177 212, 93177212, OPEL 12 08 020
CHEVROLET 90 173 708, 90173708, HOLDEN 90 173 708, 90173708, OPEL 12 08 015
ALFA ROMEO 55229959, 55229959, CHRYSLER 55229 959, 55229959, FIAT 55229959
ALFA ROMEO 60562701, 60562701, ALFA ROMEO 60810690, 60810690, FIAT 60562701
ALPINA 12 13 1 712 219, 12131712219, BMW 12 13 1 712 219, 12131712219, BMW 12 13 7 551 260
BMW 12 13 7 523 345, 12137523345, BMW 12 13 7 548 553, 12137548553, BMW 12 13 7 594 936
BMW 12 13 7 559 842, 12137559842, BMW 12 13 7 571 644, 12137571644, BMW 12 13 7 582 627
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.