CITROËN 1611547880, 1611547880, CITROËN 59070C1, 59070C1, CITROËN 597088
FORD 1120169, 1120169, FORD 1252407, 1252407, FORD 1331283
PEUGEOT 597081, 597081, PEUGEOT 5970A3, 5970A3
BMW 12137551049, 12137551049, BMW 12137562744, 12137562744, BMW 12137571643
BMW 12137559842, 12137559842, BMW 12137562745, 12137562745, BMW 12137571644
LEXUS 9008019027, 9008019027, LEXUS 9091902230, 9091902230, LEXUS 9091902249
OPEL 6235037, 6235037, OPEL 90424480, 90424480, OPEL 9198834
PORSCHE 94860210400, 94860210400, PORSCHE 94860210401, 94860210401, PORSCHE 94860210403
CITROËN 0000597075, 0000597075, CITROËN 0000597098, 0000597098, CITROËN 597075
FORD 6G9N12A366, 6G9N12A366, LAND ROVER LR002954, LR002954, VOLVO 30684245
VW 036905409G, 036905409G, VW 036905409J, 036905409J, VW 036905409K
ALFA ROMEO 0060750065, 0060750065, ALFA ROMEO 116976507901, 116976507901, ALFA ROMEO 542162000000
AUDI 4D0905351, 4D0905351, AUDI 4D0997351, 4D0997351, AUDI 8D0905351
TOYOTA 8962012410, 8962012410, TOYOTA 8962012420, 8962012420, TOYOTA 8962012440
HONDA 06302PT2000, 06302PT2000, HONDA 06302PT2A0, 06302PT2A0, HONDA 06302PT2A00
RENAULT 7700722070, 7700722070, RENAULT 7700732263, 7700732263, RENAULT 7700749146
FIAT 9940095, 9940095, FIAT 9947379, 9947379, LANCIA 9940095
FORD 1637546, 1637546, FORD V86BB12A199AA, V86BB12A199AA
HONDA 06300P2E305, 06300P2E305, HONDA 06302PT3H00, 06302PT3H00, HONDA 30130P06006
VOLVO 1346792, 1346792
ALFA ROMEO 605581530, 605581530, BMW 12141461441, 12141461441, CITROËN 594554
ALFA ROMEO 60562702, 60562702, FERRARI 138225, 138225, FIAT 60562702
AUDI 867905104, 867905104, AUDI 867905104A, 867905104A, AUDI 867905105A
AUDI 032905106, 032905106, AUDI 032905106B, 032905106B, SEAT 032905106
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.