BMW 12 13 7 523 345, 12137523345, BMW 12 13 7 548 553, 12137548553, BMW 12 13 7 594 936
BUICK 25 186 686, 25186686, BUICK 55570160, 55570160, BUICK 96 476 979
BUICK 1 208 098, 1208098, BUICK 25 186 687, 25186687, BUICK 55 584 404
CHRYSLER 00K 56032 520 AF, 00K56032520AF, CHRYSLER 56032520AB, 56032520AB, CHRYSLER 56032520AC
MAYBACH 000 150 15 80, 0001501580, MAYBACH 000 150 29 80, 0001502980, MAYBACH A 000 150 15 80
FORD 1F2Z-12029-AC, 1F2Z-12029-AC, FORD 5008190, 5008190, FORD 5F2E-12029-AA
CHRYSLER 56028138, 56028138, CHRYSLER 56028138AB, 56028138AB, CHRYSLER 56028138AD
MAYBACH 135 150 01 80, 1351500180, MAYBACH 135 150 02 80, 1351500280, MAYBACH A 135 150 01 80
MITSUBISHI MD 363552, MD363552, MITSUBISHI MD 623072, MD623072
INFINITI 22448-1KT0A, 22448-1KT0A, INFINITI 22448-ED000, 22448-ED000, INFINITI 22448-EN200
DACIA 77 01 070 071, 7701070071, INFINITI 22433-8J115, 22433-8J115, INFINITI 22433-8J11C
ABARTH 71 73 92 85, 71739285, ALFA ROMEO 71739285, 71739285, BUICK 1 104 070
DACIA 82 00 360 911, 8200360911, DACIA 82 00 702 693, 8200702693, DACIA 82 00 844 01
ABARTH 71 74 24 20, 71742420, ALFA ROMEO 71742420, 71742420, FERRARI 71742420
LEXUS 90919-02252, 90919-02252, LEXUS 90919-02258, 90919-02258, TOYOTA 90919-02252
FORD 1371601, 1371601, FORD 6M5G-12029-AA, 6M5G-12029-AA, VOLVO 30713417
DACIA 22 43 324 28R, 224332428R, INFINITI 22448-00Q0F, 22448-00Q0F, MAYBACH 2 819 060 000
BUICK 12 787 707, 12787707, CADILLAC 12 787 707, 12787707, CHEVROLET 12 787 707
SUZUKI 33410-66D00, 33410-66D00, SUZUKI 33410-66D00-000, 33410-66D00-000, SUZUKI 33410-66D01
HYUNDAI 2730138020, 2730138020, KIA 27301-38020, 27301-38020
INFINITI 22448-6N000, 22448-6N000, INFINITI 22448-6N002, 22448-6N002, INFINITI 22448-6N010
LEXUS 90080-19017, 90080-19017, TOYOTA 90080-19017, 90080-19017
FORD 1223293, 1223293, FORD 1360553, 1360553, FORD 2S7G-12029-AB
CHRYSLER 05149168AH, 05149168AH, CHRYSLER 05149168AI, 05149168AI, CHRYSLER 5149168AH
INFINITI 22448-1F700, 22448-1F700, NISSAN 22448-1F700, 22448-1F700
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.