BMW 64116928246, 64116928246, BMW 6928246, 6928246
PORSCHE 95857215005, 95857215005, PORSCHE 95857215007, 95857215007, PORSCHE 95857215009
MERCEDES-BENZ 2128350164, 2128350164, MERCEDES-BENZ 4478350164, 4478350164, MERCEDES-BENZ A2128350164
MERCEDES-BENZ 0018356064, 0018356064, MERCEDES-BENZ A0018356064, A0018356064
CITROËN 9814099080, 9814099080, DS 9814099080, 9814099080, OPEL 3553540
FORD 1770916, 1770916, FORD 1770916SK, 1770916SK, FORD C1BG8C419AA
CHRYSLER 0K53006152, 0K53006152, CHRYSLER 53006152AB, 53006152AB, CHRYSLER K53006152
CHRYSLER 0033003389, 0033003389, CHRYSLER 33003389, 33003389, JEEP 33003389
CHRYSLER 0056027019, 0056027019, CHRYSLER 56027019, 56027019, JEEP 56027019
CHRYSLER 0033004024, 0033004024, CHRYSLER 0056026876, 0056026876, CHRYSLER 0K33004024
CHRYSLER 0004557468, 0004557468, CHRYSLER 0005269670, 0005269670, CHRYSLER 04557468
CHRYSLER 56032520AB, 56032520AB, CHRYSLER 56032520AC, 56032520AC, CHRYSLER 56032520AE
CHRYSLER 0004883233, 0004883233, CHRYSLER 04883233, 04883233, CHRYSLER 04883233AB
CHRYSLER 0004797685, 0004797685, CHRYSLER 04797685, 04797685, CHRYSLER 04797685AB
CHRYSLER 05018394AA, 05018394AA, CHRYSLER 05018394AB, 05018394AB, CHRYSLER 05018394AC
CHRYSLER 05019593AA, 05019593AA, CHRYSLER 5019593AA, 5019593AA, CHRYSLER KSPW09593AA
CHRYSLER 0083507180, 0083507180, CHRYSLER 05017058AA, 05017058AA, CHRYSLER 05017058AB
CHRYSLER 05017059AA, 05017059AA, CHRYSLER 05017059AB, 05017059AB, CHRYSLER 0K33007157
CHRYSLER 05066840AA, 05066840AA, CHRYSLER 05142577AA, 05142577AA, CHRYSLER 5066840AA
CHRYSLER 05175756AA, 05175756AA, CHRYSLER 5175756AA, 5175756AA, CHRYSLER 68102087AA
ALFA ROMEO 55210051, 55210051, ALFA ROMEO 55238404, 55238404, CHEVROLET 55564219
CHRYSLER 68147404AA, 68147404AA, JEEP 68147404AA, 68147404AA, LANCIA K68147404AA
CHRYSLER 68092635AA, 68092635AA, JEEP 68092635AA, 68092635AA, LANCIA K68092635AA
CHRYSLER 68021306AA, 68021306AA, DODGE 68021306AA, 68021306AA
CHRYSLER 68055948AA, 68055948AA, JEEP 68055948AA, 68055948AA
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.