MERCEDES-BENZ 6401530479, 6401530479, MERCEDES-BENZ 6401532779, 6401532779, MERCEDES-BENZ A6401530479
MERCEDES-BENZ 6409000300, 6409000300, MERCEDES-BENZ A6409000300, A6409000300
DACIA 215952732, 215952732, DACIA 2526180A, 2526180A, DACIA 7700107177
BMW 12131404309, 12131404309, BMW 12131703227, 12131703227, BMW 12131703228
AUDI 058905101, 058905101, AUDI 058905105, 058905105, AUDI 077905104
AUDI 0036905100A, 0036905100A, AUDI 0036905715E, 0036905715E, AUDI 036905100
GENERAL MOTORS 19005212, 19005212, OPEL 1208307, 1208307, OPEL 19005212
GENERAL MOTORS 09119567, 09119567, GENERAL MOTORS 90536194, 90536194, GENERAL MOTORS 9119567
BMW 12131317232, 12131317232, BMW 12131317585, 12131317585, BMW 12131402440
BENTLEY 03D905715, 03D905715, LAMBORGHINI 03D905715, 03D905715, SEAT 03D905715
GENERAL MOTORS 90532618, 90532618, GENERAL MOTORS 90543059, 90543059, OPEL 1208306
OPEL 1208012, 1208012, OPEL 90543253, 90543253, OPEL 90560110
CITROËN/PEUGEOT 597072, 597072, CITROËN/PEUGEOT 597074, 597074, CITROËN/PEUGEOT 96246755
CITROËN/PEUGEOT 597078, 597078, CITROËN/PEUGEOT 597079, 597079, CITROËN/PEUGEOT 5970A8
CITROËN 0000597080, 0000597080, CITROËN 597080, 597080, CITROËN 96363378
MERCEDES-BENZ 0001500780, 0001500780, MERCEDES-BENZ 0001501380, 0001501380, MERCEDES-BENZ 1501380
BMW 0148594, 0148594, BMW 0495289, 0495289, BMW 12130148594
FIAT 467772086, 467772086, FIAT 46777286, 46777286, FIAT 55180004
ALFA ROMEO 1208120, 1208120, ALFA ROMEO 71739725, 71739725, ALFA ROMEO 71744369
AUDI 06F905115A, 06F905115A, AUDI 06F905115B, 06F905115B, AUDI 06F905115C
GENERAL MOTORS 93177212, 93177212, OPEL 1208020, 1208020, OPEL 24420584
CITROËN 0000597087, 0000597087, CITROËN 00005970A0, 00005970A0, CITROËN 597087
LEXUS 9008019021, 9008019021, LEXUS 9091902240, 9091902240, LEXUS 9091902265
AUDI 077905115AB, 077905115AB, AUDI 077905115B, 077905115B, AUDI 077905115C
CITROËN 1611547880, 1611547880, CITROËN 59070C1, 59070C1, CITROËN 597088
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.