AUDI 03L145701K, 03L145701K, AUDI 03L145701KV, 03L145701KV, AUDI 03L145701KX
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GENERAL MOTORS 93168858, 93168858, GENERAL MOTORS 95516207, 95516207, OPEL 4421094
GENERAL MOTORS 93161717, 93161717, GENERAL MOTORS 93169523, 93169523, GENERAL MOTORS 93169526
GENERAL MOTORS 93169522, 93169522, GENERAL MOTORS 97376273, 97376273, GENERAL MOTORS 98102371
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MERCEDES-BENZ 6460900980, 6460900980, MERCEDES-BENZ 646090098080, 646090098080, MERCEDES-BENZ 6460901080
BMW 11652287497, 11652287497, BMW 11657810189, 11657810189, BMW 11657810190
BMW 11657796311, 11657796311, BMW 11657796312, 11657796312
CITROËN 1637834580, 1637834580, CITROËN 9808492680, 9808492680, CITROËN 9808492680A
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FORD 1227883, 1227883, FORD 1M5O-9C728-AA, 1M5O-9C728-AA, FORD 2M5O-9K378-AA
CADILLAC 12798364, 12798364, CADILLAC 55566510, 55566510, OPEL 12798364
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.