MERCEDES-BENZ 2035283382, 2035283382, MERCEDES-BENZ A2035283382, A2035283382
VW 2E0145834, 2E0145834
MERCEDES-BENZ 6460980083, 6460980083, MERCEDES-BENZ A6460980083, A6460980083
AUDI 1J0145838T, 1J0145838T, SEAT 1J0145838T, 1J0145838T, SKODA 1J0145838T
FIAT 51832981, 51832981
SMART 1600960699, 1600960699
SMART 1600960999, 1600960999
MERCEDES-BENZ 1111401109, 1111401109, MERCEDES-BENZ A1111401109, A1111401109
MITSUBISHI MN163378, MN163378, SMART 134 140 0109, 1341400109
MERCEDES-BENZ A642 142 0102, A6421420102, MERCEDES-BENZ A642 142 0361, A6421420361, MERCEDES-BENZ A642 142 0761
MERCEDES-BENZ 612 142 0101, 6121420101, MERCEDES-BENZ 612 142 010180, 612142010180
CITROËN 0341F9, 0341F9, CITROËN 9661918480, 9661918480, PEUGEOT 0341F9
CITROËN 0341-G2, 0341-G2
PEUGEOT 0341-G8, 0341-G8
BMW 1162 7 806 007, 11627806007, CITROËN 0341-J2, 0341-J2, FORD 1 721 503
NISSAN 1400441B01, 1400441B01, NISSAN 1400499B00, 1400499B00, NISSAN 1400499B10
FORD 1040779, 1040779
FORD 1127095, 1127095, FORD 1127110, 1127110, FORD 1201830
FORD 1067185, 1067185, FORD 1067189, 1067189, FORD 1073638
ABARTH 51783791, 51783791, ABARTH 51833106, 51833106, ABARTH 55700635
FIAT 51718679, 51718679
CITROËN 0384.K1, 0384.K1, CITROËN 1347700080, 1347700080, CITROËN E256094
CITROËN 0384.L7, 0384.L7, CITROËN 51790623, 51790623, FIAT 0384.L7
IVECO 5801255806, 5801255806, IVECO 5801255844, 5801255844, IVECO 5801526779
IVECO 5801255907, 5801255907, IVECO 5801526777, 5801526777, IVECO 5802036825
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.