SMART 6600960099, 6600960099, SMART 6600960199, 6600960199, SMART 660096019980
SMART 0007926V002000000, 0007926V002000000, SMART 1600960599, 1600960599, SMART 1600960699
SMART 6600900480, 6600900480, SMART 660090048080, 660090048080, SMART 6600900980
SMART 1320900080, 1320900080, SMART 132090008080, 132090008080, SMART 1320900180
SMART 6600900280, 6600900280, SMART 6600900480, 6600900480, SMART 660090048080
SMART 0012473V001000000, 0012473V001000000, SMART 1600960999, 1600960999, SMART 160096099980
AUDI 03L 253 031, 03L253031
ALFA ROMEO 60676192, 60676192
BMW 1162 2 248 166, 11622248166, BMW 1162 7 788 422, 11627788422
BMW 11 62 1 740 730, 11621740730
BMW 1162 7 810 182, 11627810182
BMW 1162 7 510 249, 11627510249
BMW 1162 7 796 886, 11627796886, BMW 1162 7 811 449, 11627811449
BMW 1162 2 247 044, 11622247044, BMW 1162 2 247 661, 11622247661, BMW 1162 2 247 662
BMW 1162 7 801 643, 11627801643, BMW 1162 8 510 293, 11628510293, BMW 1162 8 511 764
IRISBUS 50 01858 063, 5001858063, IVECO 299 6238, 2996238, IVECO 299 7535
CITROËN 015708, 015708, DS 015708, 015708, PEUGEOT 015708
AUTOBIANCHI 7796878, 7796878, FIAT 5970288, 5970288, FIAT 7796878
AUTOBIANCHI 46400318, 46400318, FIAT 46400318, 46400318, LANCIA 46400318
FIAT 46756431, 46756431, FIAT 7660763, 7660763
AUTOBIANCHI 46815444, 46815444, FIAT 46803900, 46803900, FIAT 46815444
AUTOBIANCHI 7691880, 7691880, FIAT 7554844, 7554844, FIAT 7691880
ALFA ROMEO 46530748, 46530748, ALFA ROMEO 60801991, 60801991, FIAT 46530748
ALFA ROMEO 46791353, 46791353, ALFA ROMEO 60816406, 60816406, AUTOBIANCHI 46791353
AUTOBIANCHI 55182321, 55182321, FIAT 55182321, 55182321, LANCIA 55182321
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.