CITROËN 1631686580, 1631686580
TOYOTA 17201-0W010, 17201-0W010
FIAT 55246404, 55246404
NISSAN 14411-00Q2G, 14411-00Q2G
TOYOTA 17201-67010, 17201-67010, TOYOTA 17201-67040, 17201-67040, TOYOTA 2439512
IVECO 53039880167, 53039880167
VOLVO 36010048, 36010048
VOLVO 8603298, 8603298
HYUNDAI 28231-4A750, 28231-4A750, MITSUBISHI 49131-03600, 49131-03600
AUDI 04L253016H, 04L253016H, SEAT 04L253020A, 04L253020A, SKODA 04L253016F
ALFA ROMEO 55248312, 55248312, ALFA ROMEO 55254739, 55254739
FIAT 55266961, 55266961, FIAT 55270995, 55270995
MERCEDES-BENZ 5421801220, 5421801220, MERCEDES-BENZ A5421801220, A5421801220
MERCEDES-BENZ 6511801220, 6511801220, MERCEDES-BENZ A6511801220, A6511801220
MERCEDES-BENZ 9041800620, 9041800620, MERCEDES-BENZ A9041800620, A9041800620
DAF 1600 366, 1600366
MERCEDES-BENZ 442 130 03 30, 4421300330, MERCEDES-BENZ 541 130 02 30, 5411300230, MERCEDES-BENZ 541 130 06 30
AUDI 059145701C, 059145701C, AUDI 059145701CV, 059145701CV, AUDI 059145701CX
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.