IVECO 500364198, 500364198, IVECO 504005967, 504005967, IVECO 504018480
IVECO 504018480, 504018480, IVECO 504086537, 504086537, IVECO 504098508
CITROËN 0382.72, 0382.72, CITROËN 0382.AK, 0382.AK, CITROËN 382AK
ALFA ROMEO 46814859, 46814859, ALFA ROMEO 50508080, 50508080, ALFA ROMEO 60689788
ALFA ROMEO 50508081, 50508081, ALFA ROMEO 51702364, 51702364, FIAT 46746134
ALFA ROMEO 46818750, 46818750, ALFA ROMEO 50516355, 50516355, ALFA ROMEO 51709470
ALFA ROMEO 46779537, 46779537, FIAT 46779537, 46779537, LANCIA 46779537
ALFA ROMEO 51705995, 51705995, ALFA ROMEO 51744515, 51744515, ALFA ROMEO 51757912
FIAT 51766562, 51766562, FIAT 51780736, 51780736
FIAT 51767545, 51767545, FIAT 51767547, 51767547, FIAT 51800271
CITROËN 95525607, 95525607, FIAT 51810956, 51810956
FIAT 51832981, 51832981
ALFA ROMEO 51810863, 51810863, ALFA ROMEO 51984107, 51984107, ALFA ROMEO 52008382
ALFA ROMEO 51832224, 51832224, ALFA ROMEO 51984106, 51984106, ALFA ROMEO 52008381
FIAT 51832089, 51832089, FIAT 51832089^, 51832089^, FIAT 51901753
ALFA ROMEO 1307421080, 1307421080, ALFA ROMEO 1309974080, 1309974080, ALFA ROMEO 382Q8
CITROËN 0382.Q5, 0382.Q5, CITROËN 382Q5, 382Q5, FIAT 1307121080
ALFA ROMEO 1326766080, 1326766080, ALFA ROMEO 1611431580, 1611431580, ALFA ROMEO 382V3
ALFA ROMEO 1349249080, 1349249080, ALFA ROMEO 1355581080, 1355581080, ALFA ROMEO 1356517080
ALFA ROMEO 1349249080, 1349249080, ALFA ROMEO 1355581080, 1355581080, ALFA ROMEO 1356517080
CITROËN 0382.LJ, 0382.LJ, CITROËN 382LJ, 382LJ, FIAT 1350787080
CITROËN 0382.KA, 0382.KA, CITROËN 382KA, 382KA, FIAT 1348770080
ALFA ROMEO 1350776080, 1350776080, FIAT 1350776080, 1350776080, FIAT 1366105080
ALFA ROMEO 51773002, 51773002, ALFA ROMEO 51775336, 51775336, ALFA ROMEO 51777766
CITROËN 0382.LT, 0382.LT, PEUGEOT 382LT, 382LT
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.