MERCEDES-BENZ 1685000000, 1685000000, MERCEDES-BENZ A1685000000, A1685000000
BMW 17517786351, 17517786351, BMW 7786351, 7786351
MERCEDES-BENZ 2035000000, 2035000000, MERCEDES-BENZ 2035000400, 2035000400, MERCEDES-BENZ 2035000600
MERCEDES-BENZ 2035000500, 2035000500, MERCEDES-BENZ A2035000500, A2035000500
BMW 17517789793, 17517789793, BMW 17517793370, 17517793370, BMW 7789793
FORD 1212577, 1212577, FORD 3M219L440AA, 3M219L440AA, SEAT 7M3145804
FIAT 46823259, 46823259
AUDI 4B0145805E, 4B0145805E, AUDI 4B0145805F, 4B0145805F, AUDI 4B1145805E
SMART 0002490V005, 0002490V005, SMART 0002490V005000000, 0002490V005000000, SMART 0002490V006
AUDI 7L6145803C, 7L6145803C, AUDI 7L6145803D, 7L6145803D, PORSCHE 7L6145803C
OPEL 1302311, 1302311, OPEL 1302314, 1302314, OPEL 13440202
FIAT 51855481, 51855481
PORSCHE 97011020902, 97011020902, PORSCHE 97011020960, 97011020960, PORSCHE 97011020961
PORSCHE 97011021002, 97011021002
PORSCHE 99711063970, 99711063970
PORSCHE 99711064070, 99711064070
AUDI 8K0145805E, 8K0145805E, PORSCHE 8K0145805E, 8K0145805E
CITROËN 0384K5, 0384K5, CITROËN E256081, E256081, PEUGEOT 0384K5
CITROËN 0384J4, 0384J4, CITROËN 0384N1, 0384N1, CITROËN E256091
RENAULT 8200369311, 8200369311
AUDI 7L6145804, 7L6145804, AUDI 7L6145804A, 7L6145804A, PORSCHE 7L6145804A
AUDI 1K0145803F, 1K0145803F, AUDI 1K0145803G, 1K0145803G, AUDI 1K0145803H
TOYOTA 179400R040, 179400R040
SUBARU 179000N030, 179000N030, TOYOTA 179000N030, 179000N030
SUZUKI 1362068L50, 1362068L50, SUZUKI 1362068L50000, 1362068L50000, SUZUKI 1362068L51
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.