IVECO (213313), (213313), IVECO (2424630), (2424630), IVECO (2424631)
IVECO (213313), (213313), IVECO (2424630), (2424630), IVECO (2424631)
HYUNDAI (282302F600), (282302F600), HYUNDAI (282302F650), (282302F650), HYUNDAI (282312F600)
HYUNDAI (282312F770), (282312F770), HYUNDAI (282312F780), (282312F780)
HYUNDAI (282314A600), (282314A600), HYUNDAI (282314A610), (282314A610), HYUNDAI (282314A730)
HYUNDAI (2823103010), (2823103010), HYUNDAI (2823103200), (2823103200)
HYUNDAI (2823103010), (2823103010), HYUNDAI (2823103200), (2823103200)
MERCEDES-BENZ 646 142 04 80, 6461420480, MERCEDES-BENZ A 646 142 04 80, A6461420480
DACIA 14 01 332 44R, 140133244R, FIAT 6000616874, 6000616874, MERCEDES-BENZ 626 096 00 80
CHRYSLER 68119 625AA, 68119625AA, CHRYSLER 68325709AA, 68325709AA, DODGE 68119 625AA
FORD 1423852, 1423852, FORD 1429406, 1429406, FORD 1594851
CITROËN 1382429080, 1382429080, CITROËN 1613994080, 1613994080, CITROËN 1613994180
FIAT K68102118AA, K68102118AA
FIAT 51718679, 51718679
CITROËN 0384.L7, 0384.L7, CITROËN 51790623, 51790623, FIAT 0384.L7
HONDA 19710R7CG01, 19710R7CG01, HONDA 19710RSXG01, 19710RSXG01, HONDA 19710RSXG010M1
HONDA 19710-RMA-E01, 19710-RMA-E01, HONDA 19710RJLE01, 19710RJLE01
HONDA 19710R5ZG01, 19710R5ZG01
HYUNDAI 28271-27250, 28271-27250, HYUNDAI 28271-27251, 28271-27251, KIA 28271-27250
HYUNDAI 2827127800, 2827127800
HYUNDAI 282712A640, 282712A640, HYUNDAI 282712A650, 282712A650, KIA 282712A640
HYUNDAI 282712F450, 282712F450, HYUNDAI 282712F750, 282712F750, KIA 282712F450
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.