MERCEDES-BENZ 6420940080, 6420940080, MERCEDES-BENZ A6420940080, A6420940080
BMW 13717792090, 13717792090
VAG 3C0145117D, 3C0145117D, VAG 6Q0145117, 6Q0145117
VAG 1J0145117, 1J0145117, VAG 1J0145117J, 1J0145117J, VAG 3C0145117
VAG 1J0145117E, 1J0145117E, VAG 1J0145117G, 1J0145117G, VAG 1J0145117L
VAG 070145117A, 070145117A, VAG 3C0145117B, 3C0145117B, VAG 6X0145117
VAG 1J0145117A, 1J0145117A, VAG 1J0145117N, 1J0145117N, VAG 3C0145117H
BMW 13712247398, 13712247398
AUDI 06A253039E, 06A253039E, AUDI 06B253039N, 06B253039N, SEAT 06A253039E
VAG 070253017A, 070253017A, VAG 070253017B, 070253017B
BMW 1161 7791 393, 11617791393, BMW 1161 7799 397, 11617799397
CITROËN/PEUGEOT 0382QP, 0382QP, CITROËN/PEUGEOT 1607404780, 1607404780, FIAT 1363619080
GENERAL MOTORS 55565382, 55565382, OPEL 0650036, 0650036, OPEL 6 50 036
HONDA 17228-RFW-G02, 17228-RFW-G02
RENAULT 7700111232, 7700111232, RENAULT 8200141188, 8200141188
CITROËN 0382 FL, 0382FL
DACIA 1655600QAL, 1655600QAL, DACIA 7700116267, 7700116267, DACIA 8200082448
RENAULT 8200218988, 8200218988
OPEL 4417410, 4417410, OPEL 93190447, 93190447, RENAULT 8200582483
RENAULT 8200688708, 8200688708
DACIA 14460HX40D, 14460HX40D, DACIA 14460HX41D, 14460HX41D, NISSAN 14460HX40D
NISSAN 14461-BB30A, 14461-BB30A, NISSAN 14461-JD50A, 14461-JD50A, NISSAN 14461-JD50B
NISSAN 14461-EQ400, 14461-EQ400, NISSAN 14461-EQ405, 14461-EQ405, NISSAN 14461-EQ40A
NISSAN 14461-ES60A, 14461-ES60A, NISSAN 14461-ES61A, 14461-ES61A, NISSAN 14461-ES61C
NISSAN 14461-4EA0A, 14461-4EA0A, NISSAN 14461-4EA1A, 14461-4EA1A, NISSAN 14461-4EA1B
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.